[实用新型]一种柱基础锚定式托盘路基结构有效
申请号: | 201821838806.8 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN209260465U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 吴沛沛;魏永幸;姚裕春;叶世斌;胡会星;葛学军;李安洪 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/04 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢筋混凝土柱 锚定 山体 钢筋混凝土 托盘式 托盘 路基结构 锚定式 柱基础 挡墙 混凝土底座 陡坡路基 方向间隔 刚性连接 技术难题 支挡结构 土路基 上端 固结 锚固 轻质 下端 悬臂 桩体 浇筑 埋设 延伸 山区 施工 | ||
一种柱基础锚定式托盘路基结构,以有效克服传统艰险山区陡坡路基支挡结构悬臂高、经济性差、施工困难等技术难题。包括钢筋混凝土柱基础、锚定桩和钢筋混凝土托盘式挡墙,位于山体外侧的钢筋混凝土柱基础和位于山体内侧的锚定桩沿线路延伸方向间隔设置,钢筋混凝土柱基础的下端与埋设于山体内的混凝土底座固结,锚定桩桩体锚固于山体内;所述钢筋混凝土托盘式挡墙与钢筋混凝土柱基础、锚定桩的上端刚性连接,钢筋混凝土托盘式挡墙上浇筑泡沫轻质土路基。
技术领域
本实用新型涉及铁路工程、公路工程,特别涉及一种柱基础锚定式托盘路基结构,特别适用于艰险山区的铁路、公路的陡坡路基工程。
背景技术
在艰险山区修建铁路,地形陡峻,路基支挡结构悬臂较高,地震荷载作用下,经济性较差,且陡坡地段的路基填筑及支挡结构施工难度大,造成很多类似地段均以桥通过,以至于山区铁路桥隧比居高不下。
因此,需要提出一种造价低、施工快捷、安全可靠的陡坡路基构造,以解决了艰险山区陡坡路基修建的上述难题,且能在毁坏路段起到快速抢修作用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柱基础锚定式托盘路基结构,以有效克服传统艰险山区陡坡路基支挡结构悬臂高、经济性差、施工困难等技术难题。
本实用新型解决上述技术所采用的的技术方案如下:
本实用新型的一种柱基础锚定式托盘路基结构,其特征是:包括钢筋混凝土柱基础、锚定桩和钢筋混凝土托盘式挡墙,位于山体外侧的钢筋混凝土柱基础和位于山体内侧的锚定桩沿线路延伸方向间隔设置,钢筋混凝土柱基础的下端与埋设于山体内的混凝土底座固结,锚定桩桩体锚固于山体内;所述钢筋混凝土托盘式挡墙与钢筋混凝土柱基础、锚定桩的上端刚性连接,钢筋混凝土托盘式挡墙上浇筑泡沫轻质土路基。
所述钢筋混凝土托盘式挡墙的横断面呈L型,具有连接为一体的底板和侧壁,侧壁向山体外侧倾斜,其底部沿线路延伸方向间隔设置通向山体外侧的泄水孔;所述钢筋混凝土柱基础、锚定桩的上端与底板刚性连接。
本实用新型的有益效果是,充分发挥钢筋混凝土柱基础和锚定桩的竖向支撑能力,利用钢筋混凝土托盘式挡墙结构占地少和泡沫轻质土路基的特点,避免了陡坡路基上常规高大支挡结构和填土组合的方式,大幅度的降低陡坡路基的用地宽度和施工难度;利用锚定桩有效增强路基结构的整体性和稳定性;具有易于施工、造价低、节约用地的优点,应用前景广泛,极具推广价值。
附图说明
本说明书包括如下三幅附图:
图1一种柱基础锚定式托盘路基结构的断面图;
图2一种柱基础锚定式托盘路基结构平面图;
图3一种柱基础锚定式托盘路基结构正面图。
图中示出标记及所对应的名称:钢筋混凝土柱基础11、锚定桩12、混凝土底座13、钢筋混凝土托盘式挡墙20、底板21、侧壁22、泄水孔 23、泡沫轻质土路基30、路基面L、山体S。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
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