[实用新型]一种齿轮室吊具

说明书

本实用新型公开了一种齿轮室吊具，包括承重板和吊环，所述的承重板中部设有将其与所述吊环连接的支撑板，所述的承重板两端分别设有可插入齿轮室的过钉孔以将齿轮室吊起的插销，所述的支撑板上靠近所述承重板的一端铰接设有可将齿轮室扣紧的防脱扣板，所述的防脱扣板上设有手柄，所述的手柄与所述的支撑板之间设有弹簧，所述的弹簧一端顶紧所述的手柄，另一端顶紧所述的支撑板。本实用新型能提高工作效率、降低劳动强度、提高装配质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种齿轮室吊具。

背景技术

发动机齿轮室属于大部件，目前装配齿轮室的方法是完全靠人工扛、抬进行装配作业。

该种齿轮室装配方法主要存在以下缺点：1、效率低，使用人工扛、抬进行装配作业非常费力，效率十分低下，齿轮室推进曲轴小头平均用时40S/台；2、劳动强度大，每装配一台发动机，需要人员搬起齿轮室30S，按照平均每天装配200台计算，岗位员工的搬运动作时间在100分钟以上；3、装配质量差，把齿轮室压进曲轴小头时，向上用力稍微偏差，就会导致油封上半圆部分受压变形，存在漏油隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种能提高工作效率、降低劳动强度、提高装配质量的齿轮室吊具。

本实用新型的技术方案是这样的：一种齿轮室吊具，包括承重板和吊环，所述的承重板中部设有将其与所述吊环连接的支撑板，所述的承重板两端分别设有可插入齿轮室的过钉孔以将齿轮室吊起的插销，所述的支撑板上靠近所述承重板的一端铰接设有可将齿轮室扣紧的防脱扣板，所述的防脱扣板上设有手柄，所述的手柄与所述的支撑板之间设有弹簧，所述的弹簧一端顶紧所述的手柄，另一端顶紧所述的支撑板。

作为进一步地改进，所述的防脱扣板一端设有用于扣紧齿轮室边缘的钩部。

进一步地，所述的防脱扣板底部设有与所述钩部相对应的扣紧台阶，所述扣紧台阶、钩部之间的距离与齿轮室的厚度相适配。

进一步地，所述扣紧台阶与所述钩部之间的防脱扣板上设有压紧部。

进一步地，所述的支撑板为L型结构，所述的吊环与所述的支撑板另一端铰接。

进一步地，所述的承重板与所述的支撑板之间为焊接相连。

进一步地，所述的插销为两端小、中间大的结构，包括依次连接的插接轴、定位轴和螺纹连接轴，所述的插接轴与所述的定位轴、螺纹连接轴之间为同轴布置的结构。

进一步地，所述的承重板设有与所述定位轴相适配的定位孔，所述的纹连接轴穿过所述的定位孔，所述的螺纹连接轴一端设有锁紧螺母。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1、效率高，装配齿轮室时，用手压住防脱扣板的手柄，将两个插销插入齿轮室的过钉孔，松开手柄，防脱扣板自动扣紧齿轮室的边缘使得齿轮室稳固受控，用吊钩勾起吊环，齿轮室顺利吊起，方便、快捷，再用手推齿轮室压入曲轴小头即可，平均用时从40S降低到20S；

2、劳动强度大大降低，完全消除了手工搬运动作，对于岗位操作人员来说大大减少了工作量，其身体职业健康得到保证；

3、装配质量好，将齿轮室压入曲轴小头时，齿轮室吊起的位置高度刚好，很好的避免出现油封上半圆受压变形，杜绝因装配问题引起的漏油隐患，间接提升经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实际应用的示意图；

图3为本实用新型局部的结构示意图。