[实用新型]用于双轮电动平衡车安全性能测试的固定夹具

说明书

本申请公开了一种用于双轮电动平衡车安全性能测试的固定夹具。本申请的固定夹具，包括第一夹持半圆环和与之相匹配的第二夹持半圆环；两个夹持半圆环分别用于安装在测试平台上；第一夹持半圆环、第二夹持半圆环，两个夹持半圆环通过连接结构合拢，用于夹紧双轮电动平衡车中部的铰接处。本申请的固定夹具，创造性的通过夹持双轮电动平衡车中部的铰接处，将其固定安装于测试平台上，不仅能够简单方便的对双轮电动平衡车进行固定和测试，而且避免了使用母模，降低了测试成本。本申请的固定夹具能够适用于不同外观形状的双轮电动平衡车，只要双轮电动平衡车中部的铰接处具有类似的圆柱形结构都可以采用本申请的固定夹具，使用效率高。

技术领域

本申请涉及平衡车安全性能测试辅助设备领域，特别是涉及一种用于双轮电动平衡车安全性能测试的固定夹具。

背景技术

近年来，电动平衡车产业日渐崛起，其产品一经面世，在国内市场、美国、欧盟、中东等主流市场引起了强烈反响。由于电动平衡车内部储能部件为电池包，在使用、包装运输过程中因受外部机械冲击和振动，可能引发起火、爆炸，对电池本身造成破坏，同时对用户造成危险。为此，在UL2272和国标GB/T 34668 中关于电动平衡车产品的安全测试标准中几乎都包含有冲击试验、振动试验等项目的检测要求。

UL和国标中的相关试验条款对样品的装夹方式要求中，均明确要求将样品紧固在试验台面，冲击试验特别提出要用刚性安装的方式，支撑样品的所有安装面。由于电动平衡车外形变化不一、且不规则，试验时按照标准的要求装夹非常不易。目前较为常用的一种装夹方式是：把一块外形规则的木块作为母模。按照测试电动平衡车样品的外形，在母模中加工出一个空腔，空腔的外形与样品的外形完全耦合，试验时，将样品放入母模，装夹样品就转变成装夹母模。虽然采用母模固定的方式能够很好的满足UL和国标的测试要求；但是，由于电动平衡车外形不统一，不同的电动平衡车样品需要采用不同的母模，而母模的制作成本较高，导致电动平衡车的安全性检测条件受限或者检测成本昂贵。并且，对于一些新出的电动平衡车产品，需要在获得待测样品后，才能根据待测样品的外形重新设计和制备母模，耗费时间长，大大影响了检测效率。

发明内容

本申请的目的是提供一种新的用于双轮电动平衡车安全性能测试的固定夹具。

本申请采用了以下技术方案：

本申请一方面公开了一种用于双轮电动平衡车安全性能测试的固定方法，其包括采用夹紧部件将双轮电动平衡车中部的铰接处夹紧，然后再将夹紧部件固定安装在测试平台上，通过夹紧部件将双轮电动平衡车固定安装在测试平台上，以方便测试。

需要说明的是，本申请的固定方法独创性的通过双轮电动平衡车中部的铰接处进行固定，无需使用母模，固定方法简单有效，大大减小了电动平衡车的安全性能测试成本。并且，对于双轮电动平衡车而言，虽然其外形结构千差万别；但是，其中部的铰接处结构相对较统一；因此一套夹紧部件能够适用于各种不同外形的双轮电动平衡车固定夹紧；从这样角度来说，本申请的固定方法，不仅使用效率高，而且也能够进一步的降低设备成本，毕竟不需要像母模那样每种形状的电动平衡车都分别设计一套母模。

优选的，本申请的固定方法中，夹紧部件包括两个半圆环形的夹持部，两个半圆环通过夹持部连接结构合拢并将双轮电动平衡车中部的铰接处夹紧。其中，夹持部连接结构在本申请的一种实现方式中，具体为夹持部锁紧螺栓和螺母，即通过螺栓和螺母将两个半圆环的夹持部合拢。

需要说明的是，对于双轮电动平衡车而言，其中部铰接处基本上都是圆柱形结构，因此，本申请优选的方案中，为了适应大部分的双轮电动平衡车，采用两个半圆环形的夹持部将铰接处夹紧固定。

优选的，本申请的固定方法中，两个半圆环形的夹持部，分别在半圆环的中间部位向圆弧外延伸有连接压板，连接压板上开设有通孔；夹紧部件固定安装在测试平台上时，将安装螺杆插入通孔，然后安装螺杆插入测试平台上对应的安装孔中，通过螺母紧固，实现夹紧部件的固定安装。