[实用新型]一种稳定性良好的变速箱主副变速总成

说明书

本实用新型提供一种稳定性良好的变速箱主副变速总成，涉及变速箱技术领域。该稳定性良好的变速箱主副变速总成，包括传动轴，所述传动轴的表面且位于传动轴的一侧设置有内齿圈，所述内齿圈的内壁与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于内齿圈的右侧设置有行星架焊合。该稳定性良好的变速箱主副变速总成，通过对传动轴的端部设置外螺纹，然后套上锁紧螺母将轴承二固定在传动轴上，同时配合设锁紧槽，在将锁紧螺母拧到位末端后，将锁紧圈砸入锁紧槽内，锁紧螺母即无法旋转了，从而实现固定，锁紧螺母上的工装槽是为了拆卸方便，从而有效的提高了整个变速箱主副变速总成的稳定性，减少了变速箱在工作过程中产生的震动。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种稳定性良好的变速箱主副变速总成。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱主副变速总成是变速箱中及其重要的组成部分，然而现有的变速箱主副变速总成，在使用的过程中由于由于转动轴上的轴承不能良好的进行安装和固定，从而影响了传动轴的稳定性，导致变速箱抖动的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性良好的变速箱主副变速总成，解决了现有的变速箱主副变速总成在使用过程中不稳定的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种稳定性良好的变速箱主副变速总成，包括传动轴，所述传动轴的表面且位于传动轴的一侧设置有内齿圈，所述内齿圈的内壁与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于内齿圈的右侧设置有行星架焊合，且行星架焊合与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于行星架焊合的右侧设置有齿轮一，且齿轮一的内壁与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于齿轮一的右侧设置有轴承一，所述传动轴的表面且位于且位于轴承一的右侧设置有支撑轮，且支撑轮的内侧与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于支撑轮的右侧设置齿轮组，且齿轮组的内侧与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于齿轮组的右侧设置有皮带轮，且皮带轮内侧与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于皮带轮的右侧设置有连接齿，且连接齿内侧与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于连接齿的右侧设置有齿轮二，且齿轮二的内侧与传动轴相互啮合，所述传动轴的表面且位于齿轮二的右侧设置有轴承二，所述传动轴的表面且位于齿轮二的右侧设置有锁紧螺母。

所述传动轴的右侧设置有外螺纹，且传动轴的表面且位于外螺纹的位置设置有锁紧槽，所述锁紧螺母的内侧设置有内螺纹，且内螺纹与外螺纹相互啮合，所述锁紧螺母的外侧设置有工装槽，所述内齿圈的外表面设置台阶，所述内齿圈的表面且位于台阶的外侧开设有通孔。

优选的，所述内齿圈的表面设置有安装槽。

优选的，所述内齿圈的表面设置有凹孔。

优选的，所述传动轴的表面设置有齿牙。

优选的，所述齿轮组和齿轮二为斜形齿轮。

优选的，所述通孔的数量为六个，且六个通孔等距分布。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种稳定性良好的变速箱主副变速总成。具备以下有益效果：

1、该稳定性良好的变速箱主副变速总成，通过对传动轴的端部设置外螺纹，然后套上锁紧螺母将轴承二固定在传动轴上，同时配合设锁紧槽，在将锁紧螺母拧到位末端后，将锁紧圈砸入锁紧槽内，锁紧螺母即无法旋转了，从而实现固定，锁紧螺母上的工装槽是为了拆卸方便，从而有效的提高了整个变速箱主副变速总成的稳定性，减少了变速箱在工作过程中产生的震动。