[实用新型]一种电动车的大灯有效
申请号: | 201821836256.6 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN208832366U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 黄云虎 | 申请(专利权)人: | 黄云虎 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/36;F21S41/43;F21S41/50 |
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地址: | 318020 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯座壳体 电动车 安装槽 大灯 固连 本实用新型 反射效果 透明灯罩 边缘槽 连接槽 电动车技术领域 边缘发光 大灯结构 对称分布 反光装置 使用寿命 弧形状 装饰板 分层 下端 匹配 两边 | ||
本实用新型提供了一种电动车的大灯,属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车的大灯结构复杂、反射效果差的问题。本电动车的大灯,包括呈V字型的灯座壳体,灯座壳体上固连有与其相匹配的透明灯罩,灯座壳体和透明灯罩之间设置有LED发光体,灯座壳体的V字型的下端交叉部具有安装槽且该安装槽内设置分层反光装置,处于安装槽上方的灯座壳体上具有V字型连接槽,所述的V字型连接槽上固连有V字型装饰板,处于安装槽两边的灯座壳体上对称分布有呈弧形状的边缘槽,边缘槽内对应固连有边缘发光板。本实用新型结构简单、使用寿命长、反射效果好。
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,涉及一种电动车的大灯。
背景技术
随着环境污染的日益严重,人们的环保意识不断提高,低碳、绿色逐渐成为生活的主流,电动车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具。
电动车大灯一般通过电瓶或者其他外置电源进行供电,能耗较高,为了保证电动车大灯的照明强度,需要通过电瓶或者其他外置电源中稳定向其供电,不但提升了整体连接复杂度,而且导致了电动车行驶效率的降低以及行驶成本的提升。同时由于电瓶以及外置电源的供电不稳定性,容易导致电动车大灯照度的降低,带来了一定的安全隐患。
因此,研制出一种结构简单,照明效果优秀并且能耗低的电动车大灯是本领域人员所急需解决的难题。针对上述这一情况,现在市场上出现了一种电动车大灯,如中国专利专利号为:“201620673882.2”所述的LED单芯片电动车大灯,其具体结构为:包括光学组件以及光电组件;所述的光学组件包括散热装置、反射装置、透镜以及LED组件;所述散热装置呈筒状,表面均匀设有散热鳍片,并且散热装置的内部水平滑动设有安装板;所述安装板的顶部表面设有安装槽以及安装孔;所述LED组件包括线路板与LED芯片;所述线路板与LED芯片均安装于安装槽中,并且LED芯片与线路板相连接;所述反射装置为反光杯,通过安装孔与安装板相固定;所述反光杯横向设置,其底部沿水平设有开口;所述透镜转动连接于散热装置的顶部;所述光电组件包括壳体、驱动电源以及引线;所述壳体连接于散热装置的尾端;所述驱动电源固定于壳体内部,通过导线与线路板相连接;所述引线的一端与驱动电源相连接,另一端穿过壳体的尾端并引出。在上述的结构中,其结构复杂,光亮的效果即反射效果还不是很好,能耗较高,存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种结构简单、反射效果好,能耗较低的电动车的大灯。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电动车的大灯,包括呈V字型的灯座壳体,所述的灯座壳体上固连有与其相匹配的透明灯罩,所述的灯座壳体和透明灯罩之间设置有LED发光体,其特征在于,所述的灯座壳体的V字型的下端交叉部具有安装槽且该安装槽内设置分层反光装置,处于安装槽上方的灯座壳体上具有V字型连接槽,所述的所述的V字型连接槽上固连有V字型装饰板,处于安装槽两边的灯座壳体上对称分布有呈弧形状的边缘槽,所述的边缘槽内对应固连有边缘发光板。
在上述的电动车的大灯中,所述的分层反光装置包括呈倒梯形状的反光下碗、与反光下碗叠加分布的反光上碗,所述的反光下碗的中部位置具有水平分布并将反光下碗分隔成上反光区、下反光区的隔板,所述的隔板上具有均与上反光区、下反光区连通的一个以上方形安装位,所述的LED发光体处于所述的方形安装位中,所述的反光上碗的上部、下部位置分别具有V字型挡光板,所述的反光上碗的中部位置具有水平分布并由内向外下倾斜分布的斜向挡光板,所述的斜向挡光板上具有向内延伸的平向搭接部,所述的隔板的上端面的中部位置具有内凹的搭接槽,所述的斜向挡光板的平向搭接部搭连在所述的隔板的搭接槽上。
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