[实用新型]一种车辆及其配电盒支架

说明书

本实用新型涉及一种配电盒支架，包括一体成型的支架本体，所述支架本体包括用于定位相应配电盒壳体的定位部、用于固定相应配电盒壳体的固定部以及用于连接定位部和固定部的加强部，所述定位部上设有用于定位相应配电盒壳体的定位孔，所述固定部上设有至少两个用于固定相应配电盒壳体的内螺纹支柱，所述加强部的下侧设有用于将支架本体固定在相应车体上的通孔；还涉及一种包含上述配电盒支架的车辆。本实用新型加强了车辆配电盒的安装稳固程度，减小了车辆配电盒的损坏率，同时，本实用新型安装简单，能够应对多种安装环境，并且利于产品的统一性，使用范围广。

技术领域

本实用新型涉及车辆配电技术领域，尤其涉及一种车辆及其配电盒支架。

背景技术

配电盒在整车中有着具足轻重的位置，它负责整个汽车电路的电源分配和电路安全、控制及转换。配电盒安装的位置可以说是复杂多变的，开模设计的配电盒并不一定能直接固定在车身上，并且，一种配电盒往往要用在几种车型上，如果重新开模价格是十分昂贵的，也不利于产品的统一性，所以为了提高产品利用率，节约成本，就必须设计一种配电盒安装支架将配电盒能够牢固的固定在车身上，从而使其安全可靠的工作。这种支架既要便于安装，又要价格低廉、质量较小并且不影响整车的观赏性。

授权公告号为CN206317776U的中国专利文献公开了一种汽车配电盒安装结构及汽车配电盒，该汽车配电盒安装结构包括配电盒壳体、用于与车身连接的两个支架及用于与车身连接的安装板，两个支架并排连接在配电盒壳体的同一侧，安装板设置在配电盒壳体的与支架相对的一侧，该方案具有安装稳固、安装灵活性与兼容性强的特点。在该技术方案中，汽车配电盒通过两个支架与安装板形成了与车身的三点连接，从而使汽车配电盒与车身的固定连接牢靠，但是由于提供三点连接的两个支架、安装板之间相互独立，因此在安装后可能会因为安装位置处的结构发生轻微弯曲等形变或者其他应力的积累导致三个连接点对配电盒壳体产生拉扯、挤压等作用，进而长期积累容易损坏配电盒壳体的连接部位，造成固定失效或配电盒损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种配电盒支架，以解决现有技术中因为连接点之间容易发生形变或者震动造成挤压、拉扯配电盒壳体从而导致配电盒壳体损坏的问题，同时提供一种车辆。

本实用新型的一种配电盒支架采用如下技术方案：

一种配电盒支架，包括一体成型的支架本体，所述支架本体包括用于定位相应配电盒壳体的定位部、用于固定相应配电盒壳体的固定部以及用于连接定位部和固定部的加强部，所述定位部上设有用于定位相应配电盒壳体的定位孔，所述固定部上设有至少两个用于固定相应配电盒壳体的内螺纹支柱，所述加强部的下侧设有用于将支架本体固定在相应车体上的通孔。

所述支架本体的定位部与固定部均为折弯成型，并且在对应的折弯处设有三角形加强肋，其中定位部与加强部相互垂直、固定部与加强部相互平行，所述固定部在定位部的延伸方向上高于加强部从而使支架本体呈凹状。

所述加强部中部的宽度小于定位部和固定部的宽度从而呈工字形。

所述加强部的中部设有T形的加强凹槽。

所述加强部侧边设有悬伸的线束固定板，所述线束固定板上设有线束固定孔，所述线束固定孔为长形通孔。

所述内螺纹支柱与定位孔对应设置使相应配电盒与加强部之间形成用于线束安装的空隙。

本实用新型的一种车辆采用如下技术方案：

一种车辆，包括车体、配电盒及设置在车体上的配电盒支架，所述配电盒对应设置在配电盒支架上，所述配电盒支架包括一体成型的支架本体，所述支架本体包括用于定位相应配电盒壳体的定位部、用于固定相应配电盒壳体的固定部以及用于连接定位部和固定部的加强部，所述定位部上设有用于定位相应配电盒壳体的定位孔，所述固定部上设有至少两个用于固定相应配电盒壳体的内螺纹支柱，所述加强部的下侧设有用于将支架本体固定在相应车体上的通孔。