[实用新型]一种汽车发动机性能全方位检测平台

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机性能全方位检测平台。本实用新型的检测平台包括：台架、能量回馈装置、连轴器、电力测功机、扭矩传感器、温度传感器、汽油供给系统、机油供给系统、进气排气系统、冷却系统和电控系统；本实用新型实现对被测发动机各项性能的检测，性能检测具有全面性；被测发动机与电力测功机通过联轴器连接运行，电力测功机会将运行时产生的电能通过电路传送至能量回馈装置，能量回馈装置将直流电转换为交流电后传输至电控箱，供其他设备使用，实现能量回馈。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机检测技术，具体涉及一种汽车发动机性能全方位检测平台。

背景技术

随着社会的发展，时代的进步，汽车已经成为经济建设，国防建设和人们日常生活等领域中不可缺少的交通运输工具，在设备发展中发挥着越来越重要的作用，所以汽车的日常保养和维护对于延长汽车各部件的使用寿命，了解汽车的工作情况是非常重要的。

发动机作为及汽车的心脏，其性能直接影响这车辆的动力性，经济性和排放性能等，但由于发动机的自然磨损以及车主的日常保养措施不当等原因，发动机会出现异常抖动、异响、过热甚至无法启停的现象，“异常抖动和异响”的主要表现是在行驶过程中驾驶员可以明显感受到的汽车不正常的抖动和可以听见的发动机“咔咔”声，“过热”则是在仪表盘上发现发动机被捕温度过高并且无法降低，“无法启停”则意味着发动机不能启动或者停止。这表示发动机的内部架构出现了比较严重的故障，具体表现在供油、压缩点火、排气系统损坏，化油器故障或者是气缸内活塞与拉杆损坏。

这些异常现象对车辆的危害非常大，不仅会使车辆其他部分如变速箱过快损坏，导致整车的性能严重下降、怠速不稳、加速无力、油耗过高，情况严重时会使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，在行驶中存在极其严重的事故隐患。

国内早期的发动机试验台架的模拟负载是由电涡流测功机来提供，其原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机产生的能量不能回收，转换过程亦需要耗费能量；而国内早期的检测方式只能采用手工定转速定扭矩的方式来控制，通过发动机长时间工作来获取发动机耐久性参数。这种方法不仅需要大量人工操作，费时费力经济性能很低，而且得到的发动机性能参数非常少。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种汽车发动机性能全方位检测平台，既能对发动机各项性能做出全方位精准检测，还可以满足企业对发动机故障进行快速高效检测的需求。

本实用新型的汽车发动机性能全方位检测平台包括：台架、能量回馈装置、连轴器、电力测功机、扭矩传感器、温度传感器、汽油供给系统、机油供给系统、进气排气系统、冷却系统和电控系统；其中，被测发动机和电力测功机分别通过各自的底座安装在台架上；被测发动机通过连轴器连接至电力测功机；在连轴器上设置扭矩传感器；在被测发动机的表面设置一个或多个温度传感器；扭矩传感器和温度传感器分别连接至电控系统；汽油供给系统和机油供给系统分别连接至被测发动机；进气排气系统连接被测发动机与大气；在被测发动机的表面设置冷却系统；电力测功机连接至能量回馈装置；能量回馈装置连接至电控系统；电控系统连接至被测发动机；电控系统还连接至电力测功机。

汽油供给系统包括汽油箱和汽油输油管，汽油箱通过输油管连接至被测发动机，为被测发动机的启动和运行提供汽油。

机油供给系统包括机油箱和机油输油管，机油箱通过输油管连接至被测发动机，为被测发动机内部设备输送机油，保证被测发动机正常工作。

电控系统包括总控制器、数据收集分析系统、电控箱、输入装置和输出装置；其中，电控箱分别连接至发动机、电力测功机、总控制器、数据收集分析系统、输入装置和输出装置，电控箱提供工作电压；电力测功机、数据收集分析系统、输入装置和输出装置分别连接至总控制器；扭矩传感器和温度传感器分别连接至数据收集分析系统；能量回馈装置连接至电控箱。

冷却系统采用风扇和/或散热器，使被测发动机的水温和排温正常，防止发生水泵汽蚀现象。