[实用新型]用于三轮车上翻转座椅的支撑装置

说明书

本实用新型设计三轮车配件技术领域，尤其是一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，现有三轮车上翻转座椅折叠后，支撑装置无法收放，占用车厢空间影响装货，因此发明一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，包括车厢前板、车厢侧板和翻转座椅，所述翻转座椅铰接连接在车厢前板上，其中，所述车厢侧板上固定有第一铰接部，所述第一铰接部靠近车厢侧板的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅的第二铰接部，所述第二铰接部上开设有销孔，所述翻转座椅上活动连接有销阻结构，所述第二铰接部与翻转座椅通过销阻结构和销孔活动连接，本实用新型实现了支撑装置的收放，增加了车厢的装货量，且支撑更加稳固，在三轮车配件技术领域有着广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型设计三轮车配件技术领域，尤其是一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置。

背景技术

三轮车现有翻转座椅支撑结构主要是固定于车厢上，这种结构外观商品性差，且翻转座椅折叠后，支撑结构无法折叠收放，占用了车厢的空间，影响车厢装载货物，在市场上没有竞争力，另外现有翻转座椅支撑结构的稳固性较差，翻转座椅易大幅度水平晃动，对翻转座椅的铰接装置造成损坏，而且现有翻转座椅折叠收放不方便，费时费力。

实用新型内容

为解决现有翻转座椅折叠后，支撑结构无法折叠收放，占用了车厢的空间，影响车厢装载货物，且翻转座椅易大幅度水平晃动，对翻转座椅的铰接装置造成损坏的问题，发明一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置。

本实用新型的技术方案是，包括车厢前板、车厢侧板和翻转座椅，所述翻转座椅铰接连接在车厢前板上，其中，所述车厢侧板上固定有第一铰接部，所述第一铰接部靠近车厢侧板的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅的第二铰接部，所述第二铰接部上开设有销孔，所述翻转座椅上活动连接有销阻结构，所述第二铰接部与翻转座椅通过销阻结构和销孔活动连接。

优选地，所述第一铰接部包括底板和第一铰接头，所述底板固定连接在车厢侧板的内侧面的顶端，所述第一铰接头由底板靠近车厢侧板的顶端的一端延伸构成，所述第一铰接头位于车厢侧板的顶面且翻卷形成第一铰接孔，所述第一铰接头的中段开设有延伸到底板的铰接槽。

优选地，所述第二铰接部包括支撑板和第二铰接头，所述销孔开设在支撑板上，所述第二铰接头由支撑板的其中一侧边延伸构成，所述第二铰接头翻卷形成第二铰接孔，所述第二铰接头在铰接槽内并通过铰接杆贯穿第一铰接孔和第二铰接孔与第一铰接头铰接连接，所述支撑板的两侧边向外延伸有限位板，所述限位板与第二铰接头位于支撑板的相反端面且限位板与支撑板相垂直，所述支撑板两侧的限位板之间的距离大于铰接槽的长度。

优选地，所述翻转座椅上开设有L型的收纳槽，所述销阻结构活动连接在收纳槽内，所述销阻结构包括底杆、销杆和固定卡环，所述底杆的一端固定连接在与翻转座椅垂直的收纳槽内，所述底杆的另一端与销杆铰接连接，所述固定卡环朝向收纳槽开口的一端开设有缺口，所述固定卡环上远离缺口的外端面固定有垫块，所述固定卡环通过垫块固定连接在收纳槽的内底面，所述销杆收起后卡接在固定卡环内。

采用本实用新型的技术方案可以通过第一铰接部和第二铰接部实现对翻转座椅的支撑，同时也使得第二铰接部能够翻转，不占用车厢的空间，也不影响装货，还方便了翻转座椅的折叠，另外通过销阻结构与第二铰接部的连接，使得翻转座椅在放下后能够更加稳固的被第二铰接部支撑，避免了翻转座椅较大幅度的水平晃动对翻转座椅的铰接结构造成损坏的问题，本实用新型在三轮车配件技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的使用状态结构示意图。

图2为本实用新型用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的收叠状态结构示意图。

图3为本实用新型用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的使用状态主视图。

图4为本实用新型用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的第二铰接部的侧视图。