[实用新型]一种环保型路面结构

说明书

本实用新型公开了一种环保型路面结构，涉及路面技术领域，其自下而上包括底基层、混凝土基层、联结层、过滤层、沥青透水面层；所述过滤层内设置有导热棒一，导热棒一从过滤层向上延伸至沥青透水面层内，导热棒一的底部距过滤层底部间隔设置，导热棒一的顶部距沥青透水面层顶部间隔设置。本实用新型具有降低沥青路面温度，减轻路面由高温带来的负面影响，缓解热岛效应的效果。

技术领域

本实用新型涉及路面技术领域，尤其是涉及一种环保型路面结构。

背景技术

目前，随着社会经济与公路交通运输事业的的迅速发展，沥青路面以其平整度高、行车舒适性好、噪音低等多种优点被广泛应用于公路、城市道路以及机场等交通设施的建设中。据统计，我国在建、重建或大中修的高速公路中90％以上采用了沥青路面。沥青作为一种典型的粘弹性材料，沥青路面性能易受荷载与温度的影响。

现有的，由于沥青对太阳热的高吸收率使沥青路面表面温度高达60℃以上，极端天气情况下可到80℃以上，已超过道路沥青的软化点温度，且随着温度升高，变形量愈大，使沥青路面的高温稳定性受到严峻的考验，产生热稳性病害，严重影响沥青路面的使用性能及交通安全；同时，蓄积了大量热量的沥青路面不断释放热量导致周围气温升高，加剧了城市热岛效应。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种环保型路面结构，目的是降低沥青路面温度，减轻路面由高温带来的负面影响，缓解热岛效应。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种环保型路面结构，自下而上包括底基层、混凝土基层、联结层、过滤层、沥青透水面层；所述过滤层内设置有导热棒一，导热棒一从过滤层向上延伸至沥青透水面层内，导热棒一的底部距过滤层底部间隔设置，导热棒一的顶部距沥青透水面层顶部间隔设置。

通过采用上述技术方案，设置导热棒一使路面上的热量沿导热棒一传输至路面内，避免路面表层温度过热，由于沥青透水面层为黑色，导致路面受太阳直射后温度较高，使得路面的寿命较低。

本实用新型进一步设置为，所述导热棒一底部固定连接有与导热棒一垂直的导热棒二，导热棒二延伸至道路两侧的土层内。

通过采用上述技术方案，导热棒二与导热棒一垂直连接，使导热棒一上的温度传输到导热棒二上，导热棒二上的热量散发到路面两侧土层内，较小导热棒二热量对路面造成的影响。

本实用新型进一步设置为，所述导热棒一顶部设置有导热棒三，导热棒三自与导热棒一接触部位向外延伸，顶部延伸至透水面层内且距透水面层顶部间隔设置。

通过采用上述技术方案，设置导热棒三，使面层上的热量沿导热棒三传输到导热棒二一，使路面上的热量可以均匀的吸收到导热棒三上，导热棒三的热量可以散发至路面内一部分，剩余的传输到导热棒二上，散热较快。

本实用新型进一步设置为，所述底基层上均匀开设有多个圆槽，基层的底部设置有配合圆槽使用的凸块。

通过采用上述技术方案，凸块与圆槽配合使用，使底基层与混凝土基层之间连接较为紧密，基层与底基层之间不会发生层移，增加道路的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述沥青透水面层与第一混凝土基层之间还设置有一过滤层。

通过采用上述技术方案，设置过滤层使雨水经过过滤后再排出，效果较好。

本实用新型进一步设置为，所述过滤层包括上过滤层和下过滤层。

通过采用上述技术方案，经过上过滤层和下过滤层，双层过滤，过滤效果较好。

本实用新型进一步设置为，所述过滤层与隔热层之间设置有防水层。

通过采用上述技术方案，雨水沿防水层上端面流入到路面两侧，避免雨水渗到底基层内，避免雨水对路基造成破坏。