[实用新型]用于释放路锥的工程车辆

权利要求书

1.一种用于释放路锥的工程车辆，其特征在于：包括车辆本体(1)及与车辆本体(1)通过连杆机构(11)相连的箱体(2)，所述的箱体(2)在连杆机构(11)的驱动下可处于放置在车辆本体(1)上的初始状态以及悬挂在车辆本体(1)右侧的路锥投放状态，所述的箱体(2)内设有一个独立的完整路锥(3)及多个沿水平方向叠放的半路锥(4)，所述的完整路锥(3)与半路锥(4)通过牵引绳(5)相连，所述的牵引绳(5)由设置在箱体内的铰车(51)实现收放，所述的箱体(2)内还设有与完整路锥(3)相配合的路锥收放机构以及与半路锥(4)相配合的路锥释放机构、路锥回收机构及路锥牵引机构。

2.根据权利要求1所述的用于释放路锥的工程车辆，其特征在于：所述的连杆机构(11)包括与箱体(2)铰接相连的第一连杆(111)、与车辆本体(1)铰接的第二连杆(112)以及与液压缸(113)相连的动力杆(114)，所述的第二连杆(112)及动力杆(114)均与第一连杆(111)铰接相连，所述的第一连杆(111)通过第一支座(115)固定在箱体(2)上，所述的第二连杆(112)通过第二支座(116)固定在车辆本体(1)上，所述的液压缸(113)固定在车辆本体(1)上，所述的连杆机构(11)设置两组。

3.根据权利要求1所述的用于释放路锥的工程车辆，其特征在于：所述的完整路锥(3)包括第一壳体(31)以及沿第一壳体(31)底部周边设置的第一底座(32)，所述的第一壳体(31)为中空的圆形锥台，所述第一底座(32)的下方固定有第一滚轮(33)，所述的第一滚轮(33)为前后方向移动的定向滚轮，且第一滚轮(33)的下端轮面悬伸于第一底座(32)的下端面，所述的第一滚轮(33)均匀间隔布置四个，所述的第一壳体(31)上设有与牵引绳(5)相配合的第一穿绳孔(34)。

4.根据权利要求3所述的用于释放路锥的工程车辆，其特征在于：所述的路锥收放机构包括第一电缸(61)及固定第一电缸(61)的电缸座(62)，所述的电缸座(62)与箱体(2)的顶板相固定，所述的第一电缸(61)与铅垂方向布置的空心管(63)相连，所述的空心管(63)的上端设置在套筒(69)内，所述空心管(63)的下端设有与空心管(63)形成滑动配合的滑环(64)，所述滑环(64)的外径小于第一壳体(31)的顶端开口直径，所述空心管(63)的管壁上对称开设有第一通槽(65)及第二通槽(66)，所述的第一通槽(65)及第二通槽(66)处分别设有第一弹片(67)及第二弹片(68)，所述第一弹片(67)及第二弹片(68)分别呈弯折状，所述的第一弹片(67)及第二弹片(68)的两端分别卡设在第一通槽(65)及第二通槽(66)的两端，且第一弹片(67) 及第二弹片(68)的弯折部位于空心管(63)外侧。

5.根据权利要求4所述的用于释放路锥的工程车辆，其特征在于：所述第一壳体(31)的内腔中设有限位块(35)，所述的限位块(35)与第一壳体(31)的内壁相固定，所述限位块(35)的中心位置开设有通孔，所述通孔的中心轴线与空心管(63)的中心轴线相吻合，且通孔的直径大于空心管(63)的外径且小于滑环(64)的外径。

6.根据权利要求1所述的用于释放路锥的工程车辆，其特征在于：所述的半路锥(4)包括第二壳体(41)以及沿第二壳体(41)底部周边设置的第二底座(42)，所述的第二壳体(41)为中空的半圆形锥台，所述第二底座(42)的两端分别对称延伸有第一支腿(43)及第二支腿(44)，所述的第二底座(42)、第一支腿(43)及第二支腿(44)上分别设有第二滚轮(45)、第三滚轮(46)及第四滚轮(47)，所述的第二滚轮(45)、第三滚轮(46)及第四滚轮(47)均为前后方向移动的定向滚轮，所述的第二滚轮(45)、第三滚轮(46)及第四滚轮(47)的下端轮面分别悬伸于第二底座(42)、第一支腿(43)及第二支腿(44)的下端面，且第三滚轮(46)及第四滚轮(47)还分别悬伸于第一支腿(43)及第二支腿(44)的外侧，所述的第二壳体(41)上设有供牵引绳(5)通过的第二穿绳孔(48)，所述的第二穿绳孔(48)位于第二壳体(41)靠近底端的中间位置。