[实用新型]一种汽车靠背横梁的注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车靠背横梁的注塑模具，涉及注塑模具的技术领域，包括定模组件和动模组件；定模组件包括底模和下模板，下模板上端面固定有下成型座和滑移设置有两个下楔块，下楔块朝向下成型座的一侧固定有成型侧板，下楔块两端均倾斜开设有滑槽；动模组件包括顶模和上模板，上模板下端面固定有内设有注塑通道的上成型座，上模板下端面固定有两个上楔块，上楔块的两端均固定有定杆。顶模向底模靠近过程中，上楔块与下楔块贴合后并推动下楔块向下成型座靠拢，在两个成型侧板、下成型座和上成型座相互配合下，塑胶从注塑通道内注入并制成汽车靠背横梁。汽车靠背横梁将一体注塑成型，大大提高了汽车靠背横梁的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具的技术领域，尤其是涉及一种汽车靠背横梁的注塑模具。

背景技术

随着世界经济快速发展与人民生活不断提高，汽车工业迅速发展，轿车生产日新月异，车型不断更新。现有的汽车零件主要由塑料材料注塑而成。人们对轿车的要求不仅仅是造型优美的外观，而且更注重于内部装饰的舒适性、整体性、功能性和安全性。

汽车靠背横梁为汽车内部部件之一，是汽车座椅的安全保障，其结构参照图7所示，外形呈“凹”字形且表面有注塑形成的孔。现有技术方案采用的方案以多次注塑成型为主，多次注塑会造成其结构强度降低，安全性变差，同时加工耗时耗力，影响注塑加工的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种定模组件和动模组件联动并一体注塑的汽车靠背横梁的注塑模具。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车靠背横梁的注塑模具，包括定模组件和动模组件；

所述定模组件包括底模，所述底模上端面固定有下模板，所述下模板上端面固定有下成型座且于所述下成型座两侧均滑移设置有下楔块，所述下楔块朝向所述下成型座的一侧固定有成型侧板，所述下楔块两端均倾斜开设有滑槽；

所述动模组件包括顶模，所述顶模下端面固定有上模板，所述上模板下端面固定有与所述下成型座相互配合的上成型座，所述上成型座内开设有注塑通道，所述上模板下端面于所述上成型座两侧均固定有用于压动所述下楔块的上楔块，所述上楔块的两端均固定有定杆。

通过采用上述技术方案，顶模向底模靠近过程中，上楔块与下楔块贴合后并推动下楔块向下成型座靠拢，通过定杆和滑槽的配合保障上楔块运行的稳定，在两个成型侧板、下成型座和上成型座相互配合下，塑胶从注塑通道内注入并制成汽车靠背横梁。本实用新型通过定模组件和动模组件的联动配合注塑汽车靠背横梁，汽车靠背横梁将一体注塑成型，大大提高了汽车靠背横梁的加工效率。

进一步设置为：所述下模板上端面于所述下成型座的两侧均固定有与两个所述下楔块分别滑移适配的滑轨，所述下模板的两端均固定有定位板，所述定位板与相邻所述下楔块之间弹性连接。

通过采用上述技术方案，下楔块可沿着滑轨滑动并与定位板之间弹性连接，下楔块在不受外力的作用下靠近于定位板的一侧，便于对下成型座进行清理。

进一步设置为：所述下楔块朝向所述定位板的一侧开设有滑移通道，所述定位板朝向所述下楔块的一侧固定有滑移适配于所述滑移通道内的连接杆，所述连接杆周侧于所述滑移通道内套设有弹簧。

通过采用上述技术方案，在弹簧的弹性作用下，下楔块可在滑轨上弹性滑移，并在弹簧弹性作用下复位，同时弹簧收纳在滑移通道内可起到保护作用。

进一步设置为：所述定位板、所述下楔块和所述定位板之间相互平行设置。

通过采用上述技术方案，定位板、下楔块和定位板相互平行设置保障加工的平稳性。

进一步设置为：所述下楔块的两端均设置有固定于所述下模板上的卡块。

通过采用上述技术方案，卡块可限制下楔块的运行方向，保障其运行的平稳。