[实用新型]螺杆缩杆专机有效
申请号: | 201821829764.1 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209006828U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李上达 | 申请(专利权)人: | 嘉善誉丰汽车零件有限公司 |
主分类号: | B23G1/44 | 分类号: | B23G1/44 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 燕宏伟 |
地址: | 314100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动支撑块 固定装置 套杆 胚杆 加工 加工装置 驱动单元 导向柱 定位槽 接收槽 下定位槽 相邻设置 压紧气缸 导向块 加工槽 螺杆缩 压紧块 凹陷 顶面 杆缩 平齐 通孔 支撑 支架 种螺 底座 对准 穿过 保证 | ||
一种螺杆缩杆专机,包括相邻设置的固定装置及加工装置;固定装置包括支架、支撑块、压紧块及压紧气缸;加工装置包括底座、驱动单元、加工套杆、导向柱、导向块及活动支撑块,导向柱穿过活动支撑块的第二通孔,且活动支撑块位于固定装置与加工套杆远离驱动单元的一端之间,活动支撑块的顶面中部设有凹陷的定位槽,且定位槽与下定位槽对准平齐,加工套杆朝向固定装置的端面上开设有圆柱形的接收槽,接收槽的底部开设有圆柱形的加工槽。如此能有效支撑胚杆、保证胚杆进入加工套杆且被加工的胚杆的长度较长。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制作技术领域,特别是一种螺杆缩杆专机。
背景技术
汽车具有各种各样的螺杆,螺杆制作前需要将一胚杆加工至预定的径向尺寸及长度,然后在胚杆的周向进行攻丝。在胚杆加工尺寸时,先要通过一支撑件支撑胚杆的一端,然后一加工套杆套入胚杆的另一端,支撑件支撑胚杆的长度太长则导致进入加工套杆的胚杆长度太短,被加工的胚杆长度有限;若支撑件支撑胚杆的长度太短,则胚杆的支撑不可靠,难以保证胚杆进入加工套杆中,且容易从支撑件上滑落。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种能有效支撑胚杆、保证胚杆进入加工套杆且被加工的胚杆长度较长的螺杆缩杆专机,以解决上述问题。
一种螺杆缩杆专机。
进一步地,包括相邻设置的固定装置(10)及加工装置(20);固定装置(10)包括支架(11)、支撑块(12)、压紧块(13)及压紧气缸(14),支撑块(12)设置于支架(11)的底部,压紧气缸(14)设置于支架(11)的顶部,压紧气缸(14)的输出端朝向支撑块(12)且与压紧块(13)连接,支撑块(12)的顶部设有弧形的下定位槽(121),压紧块(13)的底部设有弧形的上定位槽(131);加工装置(20)包括底座(21)、驱动单元(22)、加工套杆(23)、导向柱(24)、导向块(25)及活动支撑块(26),底座(21)上垂直设置有安装板(211),驱动单元(22)安装于安装板(211)远离固定装置(10)的一侧,驱动单元(22)的输出端穿过安装板(211)并与加工套杆(23)连接,导向块(25)与加工套杆(23)两端的外侧周壁固定连接,且导向块(25)在沿加工套杆(23)径向的两端位置开设有第一通孔,导向柱(24)的一端与安装板(211)朝向固定装置(10)的一侧连接,另一端穿过导向块(25)的第一通孔并与固定装置(10)连接,活动支撑块(26)的两端分别开设有第二通孔,导向柱(24)穿过活动支撑块(26)的第二通孔,且活动支撑块(26)位于固定装置(10)与加工套杆(23)远离驱动单元(22)的一端之间,活动支撑块(26)的顶面中部设有凹陷的定位槽(261),且定位槽(261)与下定位槽(121)对准平齐,加工套杆(23)朝向固定装置(10)的端面上开设有圆柱形的接收槽(213),接收槽(213)的底部开设有圆柱形的加工槽(232)。
进一步地,所述下定位槽(121)的长度小于支撑块(12)的厚度,且下定位槽(121)朝向加工装置(20)的一端具有开口。
进一步地,所述上定位槽(131)的长度小于压紧块(13)的厚度,且上定位槽(131)朝向加工装置(20)的一端具有开口。
进一步地,所述导向块(25)的形状为矩形,导向块(25)在对角线两端的边角处开设有第一通孔。
进一步地,所述接收槽(213)的径向尺寸大于加工槽(232)的径向尺寸。
进一步地,所述接收槽(213)的径向尺寸小于加工槽(232)的径向尺寸。
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