[实用新型]一种汽车维修轮胎更换装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修轮胎更换装置，包括立杆，所述立杆的侧壁铰接有第二支撑杆的一端，第二支撑杆的另一端铰接在万向轮的轮座上。本实用新型结构简单，将轮胎推到U型杆上的转动套，然后转动螺纹套，螺纹套带动滑块向下移动，第一支撑杆带动第二支撑杆转动，使两个第二支撑杆之间的夹角减小，增大底板与地面之间的间距，将轮胎抬起，方便转运轮胎，在装胎时，将轮胎运动至轮轴附近，反向转动螺纹套，降低轮胎的高度，然后转动螺纹杆，使螺纹杆带动U型杆向前移动，将轮胎向轮轴靠近，实现快速并省力的将轮胎安装完毕。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修轮胎更换装置。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车越来越普及，汽车的维修工作也越来越繁重，现有的汽车维修工作都是由汽车维修人员操作，然而现有的维修人员对汽车进行轮胎更换时，一般都是由人力对轮胎进行搬运安装，费事费力耽误维修人员的时间，现急需一种可辅助维修人员进行轮胎更换的装置，为维修人员省去不必要的体力劳动，提高汽车维修的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车维修轮胎更换装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修轮胎更换装置，包括立杆，所述立杆的侧壁铰接有第二支撑杆的一端，第二支撑杆的另一端铰接在万向轮的轮座上，第二支撑杆的中部铰接有第一支撑杆的一端，第一支撑杆的另一端铰接有滑块，滑块滑动套接在立杆上，立杆上螺纹套接有螺纹套，所述立杆的下端连接有放置架。

优选地，所述放置架包括连接在立杆下端的底板，底板上滑动插接有U型杆，U型杆的中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端与底板转动连接。

优选地，所述U型杆自由端侧转动套接有转动套。

优选地，所述立杆的上端连接有对称设置的支杆，支杆的一侧连接有把手，把手上设有防滑纹。

优选地，同一所述万向轮铰接有至少三个第二支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将轮胎推到U型杆上的转动套，然后转动螺纹套，螺纹套带动滑块向下移动，第一支撑杆带动第二支撑杆转动，使两个第二支撑杆之间的夹角减小，增大底板与地面之间的间距，将轮胎抬起，方便转运轮胎，在装胎时，将轮胎运动至轮轴附近，反向转动螺纹套，降低轮胎的高度，然后转动螺纹杆，使螺纹杆带动U型杆向前移动，将轮胎向轮轴靠近，实现快速并省力的将轮胎安装完毕。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为底板与U型杆的连接示意图。

图中：支杆1、螺纹套2、第一支撑杆3、万向轮4、把手5、立杆6、滑块7、第二支撑杆8、底板9、螺纹杆10、U型杆11、转动套12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车维修轮胎更换装置，包括立杆6，立杆6的侧壁铰接有第二支撑杆8的一端，第二支撑杆8的另一端铰接在万向轮4的轮座上，第二支撑杆8的中部铰接有第一支撑杆3的一端，第一支撑杆3的另一端铰接有滑块7，滑块7滑动套接在立杆6上，立杆6上螺纹套接有螺纹套2，立杆6的下端连接有放置架。

放置架包括连接在立杆6下端的底板9，底板9上滑动插接有U型杆11，U型杆11的中部螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的一端与底板9转动连接，用于放置轮胎，U型杆11自由端侧转动套接有转动套12，减小摩擦，方便转动轮胎。