[实用新型]一种便于拆装的电动汽车用锂电池

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的电动汽车用锂电池，涉及电动汽车电池技术领域，其包括电池壳，所述电池壳内壁的下表面开设有两个凹槽，且两个凹槽内均固定连接有弹力装置，所述弹力装置的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面与若干个电池组的下表面搭接，所述电池组的上表面与电池壳内壁的上表面搭接，所述电池组的正面和背面分别与电池壳内壁的前侧和后侧搭接。该便于拆装的电动汽车用锂电池，通过设置盖板、第二滑杆、挤压板、卡杆和卡槽，从而方便了工作人员对电池组进行拆卸维护，不需要使用工具对固定螺栓进行拆卸，并且降低了汽车行驶时电池组发生的晃动，提高了电池组工作状态的稳定性，满足了使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，具体为一种便于拆装的电动汽车用锂电池。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

锂电池作为电动汽车的动力输出，一般需要使用到多组电池组来组成电源。常见的电池组多是通过螺栓与电池固定架连接，然而为了保证电池组的正常工作，在汽车保养阶段多需要将电池组拆卸后进行检修，螺栓连接的若干电池组拆卸比较麻烦，无法很好满足使用需要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的电动汽车用锂电池，解决了常见的电池组多是通过螺栓与电池固定架连接，然而为了保证电池组的正常工作，在汽车保养阶段多需要将电池组拆卸后进行检修，螺栓连接的若干电池组拆卸比较麻烦，无法很好满足使用需要的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种便于拆装的电动汽车用锂电池，包括电池壳，所述电池壳内壁的下表面开设有两个凹槽，且两个凹槽内均固定连接有弹力装置，所述弹力装置的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面与若干个电池组的下表面搭接，所述电池组的上表面与电池壳内壁的上表面搭接，所述电池组的正面和背面分别与电池壳内壁的前侧和后侧搭接，所述电池壳的右侧面开设有线缆口，所述电池壳的右侧面与线缆口的相对位置固定连接有电池控制器本体。

所述电池壳左侧面的上下两侧开设有两个卡槽，所述卡槽内卡接有卡杆，所述卡杆的左端与盖板的右侧面固定连接，所述盖板的右侧面与电池壳的左侧面搭接，所述卡杆的上表面开设有卡孔，所述卡孔内卡接有第一滑杆，所述第一滑杆滑动连接在第一滑套内，所述第一滑套卡接在卡槽内壁的上表面，所述第一滑杆的顶端固定连接有把手，所述盖板的右侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的右侧面与固定座的左侧面固定连接。

所述固定座内壁的上下两侧面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，且两个第一滑块的相对面分别与连接板的上下两侧面固定连接，所述连接板的左侧面通过第三弹簧与固定座内壁的左侧面固定连接，所述连接板的右侧面与第二滑杆的左端固定连接，所述第二滑杆滑动连接在第二滑套内，所述第二滑套卡接在固定座的右侧面，所述第二滑杆的右端固定连接有挤压板，所述挤压板的右侧面与电池组的左侧面搭接。

优选的，所述弹力装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的顶端均与支撑板的下表面固定连接，所述伸缩杆和第一弹簧的底端均与凹槽内壁的下表面固定连接。

优选的，所述第二滑块的形状为T型，所述第二滑槽的形状为T型。

优选的，所述第一滑杆的外表面套接有第三弹簧，所述第一把手的下表面通过第三弹簧与第一滑套的上表面固定连接。

优选的，所述卡槽的形状为圆柱形，且卡杆的形状为圆柱形，所述卡杆的直径与卡槽内壁的直径相匹配。

优选的，所述卡孔的形状为圆柱形，且第一滑杆的直径与卡孔内壁的直径相匹配。