[实用新型]用于充换电站的转运工装及具有该工装的充换电站

说明书

本实用新型属于充换电站技术领域，具体提供一种用于充换电站的转运工装及具有该工装的充换电站。本实用新型旨在解决现有的叉车在将动力电池吊装放入RGV小车上时易磕碰的问题，本实用新型的转运工装包括支撑部与滚动部，滚动部设置在支撑部上，支撑部能够安装在举升机构的举升爪上，将待转运物放置在滚动部上，其能够沿滚动部的滚动方向移动。通过此种方式设置，能够通过转运工装直接将动力电池平滑的推到RGV小车上，避免碰撞。

技术领域

本实用新型属于充换电站技术领域，具体提供一种用于充换电站的转运工装及具有该工装的充换电站。

背景技术

电动汽车因其环保节能的特点，以及相关技术的不断完善，越来越多的人开始使用其替代燃油汽车。随着电动汽车数量的不断提升，充换电站的数量也在激增，充换电站通常需要将充满电的动力电池通过有轨小车(RGV小车)运出充换电站，并将缺乏电能的动力电池运入充换电站充电，以此满足电动汽车快速更换电池而保证充足的电源。在从充换电站取出问题电池或向充换电站装载动力电池时，需要将动力电池从RGV小车上取下或者向RGV小车上吊装动力电池

实际转运时，通常是使用叉车套装加长臂后吊装动力电池的方式来实现的。但是由于叉车与叉车臂型号尺寸各异，导致加长臂延长距离不一，很多时候不能完全吊到RGV小车的正上方，再加上叉车在吊装电池过程中，动力电池极易晃动，因此需要工作人员两侧扶稳，目视检测摆放方向是否偏移，并小心放置在RGV小车上，以避免电池与RGV小车磕碰，损坏RGV小车与动力电池。但是由于动力电池过重，工作人员花费很大力气也无法有效调整动力电池的位置，因此，这种吊装方式不仅耗费人力物力，而且并不能完全避免动力电池与RGV小车之间的磕碰，由于RGV小车与动力电池均属于贵重物品，有可能造成较大损失。

相应的，本领域需要一种新的转运工装来解决现有的叉车在将动力电池吊装放入RGV小车上时易磕碰的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的叉车在将动力电池吊装放入RGV小车上时易磕碰的问题，本实用新型提供了一种用于充换电站的转运工装，所述充换电站包括举升机构，所述转运工装包括支撑部与滚动部，所述滚动部设置在所述支撑部上，所述支撑部能够安装在所述举升机构上，所述滚动部允许待转运物放置于其上并沿所述滚动部的滚动方向移动。

在上述转运工装的优选技术方案中，所述支撑部包括支撑板和安装组件，所述安装组件设置于所述支撑板的下表面，所述支撑板能够通过所述安装组件与所述举升机构连接。

在上述转运工装的优选技术方案中，所述安装组件包括U型板和两块L型板，所述两块L型板与所述支撑板连接，所述U型板设置于所述两块L型板之间并与所述两块L型板连接，从而所述U型板、所述两块L型板与所述支撑板围设形成套接孔，所述支撑板通过所述套接孔套设于所述举升机构上。

在上述转运工装的优选技术方案中，所述支撑板的下表面还设置有滚轮，并且/或者所述支撑板的上表面具有向内的卷边，所述卷边具有圆弧倒角。

在上述转运工装的优选技术方案中，所述滚动部包括多个辊筒，所述多个辊筒设置于所述支撑板的上表面。

在上述转运工装的优选技术方案中，所述滚动部还包括安装架，所述多个辊筒设置于所述安装架内，所述安装架与所述支撑板连接。

在上述转运工装的优选技术方案中，每个所述辊筒的外表面包裹有橡胶套。

在上述转运工装的优选技术方案中，所述转运工装还包括动力部，所述动力部安装于支撑板上并与所述辊筒连接，用于驱动所述辊筒转动。

在上述转运工装的优选技术方案中，其特征在于，所述转运工装还包括设置于所述支撑板上表面的限位结构，所述限位结构用于限制所述待转运物在其移动方向上的偏移。

本实用新型还提供了一种充换电站，所述充换电站包括上述优选技术方案中任一项所述的转运工装。