[实用新型]一种矿用安全猴车

说明书

本实用新型公开了一种矿用安全猴车，包括主吊杆，所述主吊杆一侧固定连接有副吊杆，所述主吊杆与副吊杆之间连接有拉杆，所述主吊杆顶部与副吊杆顶部均固定有挂索器，所述挂索器上开设有索槽，可减小上下乘员时猴车的摆动，所述主吊杆与副吊杆之间固定连接有拉杆，可以加大猴车顶部的强度，所述主吊杆的一侧连接有座椅，座椅水平放置，所述主吊杆的底部弯曲设置，且底部连接有脚踏板，所述脚踏板前端固定连接有连接板，所述连接板竖直布置，所述连接板的前端固定安装有弹簧套筒，所述弹簧套筒的顶部开口设置，所述弹簧套筒内部连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有减震器前挡板，具有较好的缓冲效果，可以避免碰伤前方人员。

技术领域

本实用新型涉及猴车技术领域，具体涉及一种矿用安全猴车。

背景技术

目前，在煤矿的斜井和斜巷的运输途径中，猴车是十分重要的载人工具。猴车可以大大减少工人上下井的通勤时间，可以减少工人的体力消耗，就整个猴车载人系统来讲，采购、使用及后期维护成本都比较低廉，因此，猴车得到了广泛的应用。但井下光线往往不足，猴车系统运行时间又很长，整体情况比较复杂，除了乘坐猴车人员自身要提高安全意识外，设计出一种注重安全的猴车也尤为重要。

现在的猴车使用中往往存在一些问题，首先，乘员在刚上猴车及猴车通过托绳轮时猴车会发生一定幅度的摇摆，而且需要一段时间才能完全平衡，对于经常乘坐猴车的工人来说，由于井下作业强度比较大，加上乘坐过程中的摇晃和颠簸，轻则影响乘坐体验，严重则可能引发安全生产事故。其次，由于井下情况复杂，有时人员或设备可能会经过猴车运行专用道上，如果在猴车最前部的脚踏板位置没有布置减震缓冲装置，也会造成对工人的伤害。

因此设计出一种强调安全，可以在很大程度上保护乘员人身安全的新型猴车显得尤为迫切。

实用新型内容

为克服上述中当前猴车的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种注重安全、结构简单、成本低廉、使用便捷的矿用猴车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用安全猴车，包括主吊杆，所述主吊杆一侧固定连接有副吊杆，所述主吊杆与副吊杆之间连接有拉杆，所述主吊杆顶部与副吊杆顶部均固定有挂索器，所述挂索器上开设有索槽，所述主吊杆与副吊杆之间固定连接有拉杆，所述主吊杆的一侧连接有座椅，座椅水平放置，所述主吊杆的底部弯曲设置，且底部连接有脚踏板，所述脚踏板前端固定连接有连接板，所述连接板竖直布置，所述连接板的前端固定安装有弹簧套筒，所述弹簧套筒的顶部开口设置，所述弹簧套筒内部连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有减震器前挡板。

优选的，所述主吊杆一侧设有副吊杆，主吊杆与副吊杆均通过钢管弯曲成型，副吊杆焊接于主吊杆一侧。

优选的，所述主吊杆与副杆之间设有拉杆，拉杆通过焊接固定在主吊杆与副吊杆上。

优选的，所述连接板的前端固定连接有三组弹簧套筒，三组弹簧套筒呈三角形分布固定于连接板，所述弹簧套筒的顶部开口设置，所述弹簧套筒内部连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有减震器前挡板。

所述弹簧套筒焊接于连接板，所述弹簧一端焊接于弹簧套筒内部，另一端均焊接于减震器前挡板。

本实用新型的有益效果在于，上述技术方案中提出的一种新型矿用安全猴车，是根据目前矿用猴车存在的问题所设计的，注重安全，结构简单，通过添加副吊杆，使得猴车在原来已有的布置于主吊杆顶部的挂索器基础上，又可在副吊杆顶部布置挂索器，从而整个猴车在钢索上有两个挂点，这就使猴车的运行更加的平稳，可以防止猴车在运行时突然地脱索坠落而发生安全事故。通过在主吊杆与副吊杆之间焊接拉杆，可以有效的加大猴车的顶部结构强度。通过在弹簧套筒内部布置弹簧，弹簧的顶端固定连接有减震器前挡板,使得当猴车与人员或设备发生意外碰撞时，会产生良好的缓冲效果，可以很大程度上减少对人的伤害，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。