[实用新型]一种汽车离合器生产打磨用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器生产打磨用夹持装置，包括底座、支撑板、收集箱和工作箱，所述底座顶部的两侧均固定连接有支柱，两个所述支柱的顶部均与支撑板的底部固定连接，本实用新型涉及机械装置技术领域。该汽车离合器生产打磨用夹持装置通过步进电机输出轴的一端贯穿防护箱并延伸至防护箱的外部，步进电机输出轴延伸至防护箱外部的一端固定连接有连接板，这样可以将离合器面片牢牢地安装在连接板上，使离合器面片夹持牢固，提高生产产品的合格率，通过收集箱的顶部与底部分别与支撑板和底座相接触，这样可以对打磨过程中产生的灰尘做一个集中收集处理，避免了灰尘弥散在空气中，减少了对人体健康的危害。

技术领域

本实用新型涉及机械装置技术领域，具体为一种汽车离合器生产打磨用夹持装置。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动，目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器，发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

汽车离合器面片加工过程中需要用到打磨装置进行打磨去毛边、毛刺等，目前这部分工作主要由人工打磨为主，劳动量大，同时打磨的粉尘弥漫在空气中影响工作人员的健康,最主要的一方面是在打磨过程中对汽车离合器面片的夹持不够牢固会影响对汽车离合器面片的打磨精度，导致汽车离合器面片报废，增大成本消耗。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车离合器生产打磨用夹持装置，解决了对汽车离合器面片夹持不牢固导致汽车离合器面片报废，生产合格率低下和打磨过程中产生的灰尘没有集中收集的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车离合器生产打磨用夹持装置，包括底座、支撑板、收集箱和工作箱，所述底座顶部的两侧均固定连接有支柱，两个所述支柱的顶部均与支撑板的底部固定连接，所述支撑板的顶部与工作箱的底部固定连接，所述工作箱内壁的底部固定连接有防护箱，所述防护箱内壁的底部通过支撑块固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机输出轴的一端贯穿防护箱并延伸至防护箱的外部，所述步进电机输出轴延伸至防护箱外部的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有夹持块，所述连接板的一侧分别固定连接有吸盘和海绵垫。

优选的，所述收集箱的底部与底座的顶部相接触，所述收集箱的顶部与支撑板的底部相接触，所述工作箱的底部与收集箱的顶部均开设有收集孔，所述收集箱内壁的顶部与底部之间固定连接有过滤板，所述收集箱内壁的底部固定连接有吸尘机。

优选的，所述工作箱内壁的顶部固定连接有风扇箱，所述风扇箱内壁的顶部固定连接有鼓风扇。

优选的，所述工作箱内壁的底部固定连接有滑板，所述滑板的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有打磨电机。

优选的，所述工作箱内壁的底部通过安装块固定连接有气缸，所述气缸输出轴的一端通过螺栓固定连接有压力传感器，所述气缸输出轴的一端与打磨电机的一侧固定连接，所述打磨电机输出轴的一端固定连接有安装板。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有保护箱，所述保护箱的内部分别固定连接有显示屏、中央处理器和控制开关，所述压力传感器的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端与显示屏的输入端连接，所述中央处理器的输入端与控制开关的输出端连接，所述中央处理器的输入端与电源模块的输出端电性连接，所述电源模块的输出端与压力传感器的输入端电性连接。

有益效果