[实用新型]发动机盖锁扣总成和车辆

说明书

本公开涉及一种发动机盖锁扣总成和车辆，发动机盖锁扣总成包括锁扣(2)、止转件(3)和锁扣安装板(112)，所述锁扣(2)的一端用于与锁体(4)配合，另一端与所述锁扣安装板(112)螺纹配合，所述止转件(3)用于可拆卸地安装在所述锁扣安装板(112)上以限制所述锁扣(2)围绕螺纹轴线(A)转动。通过上述技术方案，由于锁扣与锁扣安装板螺纹连接，在调节发动机盖与其周边部件的间隙时，只需旋紧或旋松锁扣便可调节锁扣与锁体之间的距离，从而调节发动机盖关闭时与其周边部件的间隙，调节过程操作方便，能有效地提高整车装配效率。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种发动机盖锁扣总成和使用该发动机盖锁扣总成的车辆。

背景技术

由于车辆的发动机盖外露在车辆的前部，是车辆非常重要的外观件之一，因此，在车辆的生产制造过程中，为保证发动机盖处的外观质量，对发动机盖与其周边部件(例如，翼子板、前灯等)的配合间隙有着特别严格的要求，通常，在发动机盖的闭合状态，发动机盖与其周边的部件的间隙公差应控制在±0.5-±1.0mm之间。发动机盖的前端通常设置有锁扣，发动机舱内设置有用于锁止该锁扣的锁体，以使发动机盖通过锁扣锁止在锁体上，因此，发动机盖闭合后与其周边部件的间隙主要与锁扣和锁体之间的扣合状态，即，锁扣与锁体之间的距离有关。锁扣与锁体之间的间距大，则发动机盖闭合后与其周边部件的间隙大，锁扣与锁体之间的间距小，则发动机盖闭合后与其周边部件的间隙小。

由于发动机盖和其周边的部件可能存在加工误差或装配误差，因此，为了保证发动机盖闭合时与其周边部件的间隙能满足规定的间隙要求，在整车装配时，需要调整锁扣与锁体之间的间距，即，锁扣在发动机盖上的安装高度。在现有技术中，如图1所示，锁扣2的一端固定在安装板6上，安装板6通过四个螺钉7与发动机盖1连接，当需要调整锁扣2与锁体4之间的间距时，需松开四个螺钉7，并在安装板6与发动机盖1之间加装垫片来调节锁扣2与锁体4之间的间距，从而调整发动机盖1闭合时与其周边部件的间隙。该调整工序操作过程复杂，严重影响了整车装配效率。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机盖锁扣总成和使用该发动机盖锁扣总成的车辆，该发动机盖锁扣总成能使锁扣在发动机盖上的安装高度便于调整，且调整过程简单方便，能有效地提高整车装配效率。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机盖锁扣总成，包括锁扣、止转件和锁扣安装板，所述锁扣的一端用于与锁体配合，另一端与所述锁扣安装板螺纹配合，所述止转件用于可拆卸地安装在所述锁扣安装板上以限制所述锁扣围绕螺纹轴线转动。

可选地，所述锁扣安装板上形成有卡孔，所述止转件与所述卡孔卡接。

可选地，所述止转件包括止转件本体和形成在所述止转件本体上的卡爪，所述止转件本体套设在所述锁扣上，所述卡爪与所述卡孔卡接。

可选地，所述卡爪上形成有按压部，所述按压部用于供外力按压以使所述卡爪能够与所述卡孔脱开，当所述止转件安装在所述锁扣安装板上时，所述按压部位于所述锁扣安装板面向所述止转件本体的一侧。

可选地，所述卡爪为两个，两个所述卡爪位于所述止转件本体的相对两侧。

可选地，所述锁扣包括口字形的锁止部和形成在所述锁止部上的螺杆，所述锁止部用于供所述锁体锁止，所述螺杆与所述锁扣安装板螺纹配合，所述止转件本体套设在所述锁止部上，所述螺杆朝向靠近所述锁扣安装板的方向伸出于所述止转件本体。

可选地，所述止转件本体远离所述螺杆的一侧形成有凹槽，所述凹槽朝向靠近所述锁扣安装板的方向凹进，以部分露出所述锁止部。

可选地，所述止转件本体的横截面呈长方形。

可选地，所述止转件由塑胶材料制成。