[实用新型]一种长轴镦粗设备

说明书

本实用新型公开了一种长轴镦粗设备，涉及汽车活塞发动机锻造技术领域，包括：驱动装置、上模、下模一和下模二、气缸、底座。上模连接驱动装置下端的伸缩端，下模一固定在底座上，下模二滑动连接底座上，气缸伸缩端固定连接下模二右端。第一，本实用新型结构简单，操作方便。第二，本实用新型采用局部镦粗的方式，使得现有技术无法采用直径36毫米的长轴棒料加工成局部直径55毫米的凸轮轴得以实现。第三，本实用新型采用直径36毫米的长轴棒料进行加工，对比采用直径45毫米的同样长轴棒料进行加工，具有材料利用率高，降低成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及活塞发动机锻造技术领域，特别涉及一种长轴镦粗设备。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

目前，锻造所需最大的局部直径为55毫米凸轮轴时，该直径为55毫米凸轮轴的相邻直径一个是为44毫米，另一个是为36毫米，在采用接近直径为45毫米，长度为535毫米，重量为6.65千克的长棒料(原材料)时可以直接锻造成型，如果采用小于直径为45毫米的长棒料，例如直径为36毫米的棒料则不能直接成型，原因是热态的直径为45毫米棒料的相邻型腔充满后还有多余的金属往直径为55毫米的型腔流动，而采用为36毫米的棒料，则没有多余的金属流入为55毫米的型腔。

发明内容

本实用新型目的之一是解决采用直径为45毫米长棒料直接锻造成型会使得材料利用率低和成本高的问题。

本实用新型目的之二是提供一种长轴镦粗方法。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种长轴镦粗设备，包括：驱动装置；上模，上模连接驱动装置伸缩端；底座，驱动装置相对于底座可进行运动；下模一，下模一固定在底座上；下模二，下模二滑动连接底座；气缸，气缸伸缩端固定连接下模二。

在上述技术方案中，本实用新型实施例首先启动气缸将下模二拉离下模一，其次将热态的长轴棒料竖直放入到下模一和下模二之间，之后再启动气缸将下模二推向下模一，使下模二和下模一合并夹住长轴棒料，然后启动驱动装置驱动上模向下移动对长轴棒料进行局部镦粗，镦粗完后，驱动装置驱动上模向上移动回到初始位置，此时长轴棒料局部镦粗的最大直径为55毫米，最后启动气缸将下模二拉离下模一，把镦粗好后的长棒料取出。

进一步地，在本实用新型实施例中，上模中心位置对齐下模一和下模二贴合后之间的中心位置。

进一步地，在本实用新型实施例中，下模一包括定位块，定位块底端固定连接底座，定位块侧端固定连接下模一。防止上模对热态的长轴棒料进行局部镦粗时，下模一底部受到镦粗产生的横向张力导致撑开，使得长轴棒料底部移动导致长轴棒料无需镦粗部位产生变形，造成局部镦粗不可实现。

进一步地，在本实用新型实施例中，下模一与下模二相对端面中心处各具有合槽。增大下模一与下模二对热态长轴棒料的接触面积，在镦粗时有更多的卸力面积，防止棒料镦粗时受到横向张力过大，又因热态的长袖棒料流动性比较强，使得棒料变形。

进一步地，在本实用新型实施例中，下模二包括长导块和短导块，长导块连接下模块二，不与下模一端面相对的，另一相背离的下端两面与上端一面；短导块连接下模块二上端与长导块的相背离端面。在气缸的驱动下，下模二远离下模一时，长导块和短导块可贴合下模一，使得下模二与下模一始终保持相对位置不因振动等因素偏离，防止下模二合并下模一过程中因位置发生变化碰撞到热态长轴棒料，使得长轴棒料发生形变影响质量。

进一步地，在本实用新型实施例中，上模包括锁块，锁块连接上模下端面中心的左右两个位置。

更进一步地，在本实用新型实施例中，下模二被气缸拉离下模一时，下模二与短导块具有间隙。