[实用新型]一种基于车顶空调安装的辅助吊具

说明书

本实用新型涉及车顶空调安装吊具技术领域，且公开了一种基于车顶空调安装的辅助吊具，包括组合吊环、上柔性吊带、框架吊梁、吊耳、弓形卸扣、万向轮、定向轮、稳定机构、连接块、下柔性吊带和吊钩，所述组合吊环上与四个生柔性吊带顶部的一端连接。本实用新型通过上柔性吊带配合弓形卸扣与框架吊梁的连接，能够使车顶空调在进入空调井内时，便于是两这进行分离，而且通过万向轮和定向轮的设置，能够使通过吊钩吊起的车顶空调进行调整安装位置位置，从而使车顶空调的安装位置与预留位置进行快速对齐，从而提高了安装效率，而且通过框架吊梁仅需一人便可在车辆内部轻松操作，替代了车顶作业的安装方式，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及车顶空调安装吊具技术领域，具体为一种基于车顶空调安装的辅助吊具。

背景技术

地铁车辆客室车顶空调需要通过天车进行吊装。安装时，先将空调吊装到车顶空调井内，再进行空调及其附件的紧固装配。在空调吊装进入车顶空调井内时，空调两侧需有操作人员手扶空调，才能使得空调顺利进入空调井。该作业由于需要在地铁车辆车顶作业，属于高空作业，而空调的宽度与车宽基本相同，地铁车顶几乎没有空间可供操作人员站立，再加上车顶为弧顶，操作人员容易滑倒，从车顶摔下，具有一定的危险性。

建立三层高站能够有效地解决上述提到问题，但是为装配空调而设置三层高站，成本过高，三层高站利用率太低，且空调只能限制在三层高站进行装配。因此如何提供一种结构简单，成本低廉，安全可靠，便于操作和搬运灵活的车顶空调安装的辅助吊具是一种亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种基于车顶空调安装的辅助吊具，达到了使车顶空调在吊装至空调井时能够保持稳定并且进行辅助安装的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车顶空调安装的辅助吊具，包括组合吊环、上柔性吊带、框架吊梁、吊耳、弓形卸扣、万向轮、定向轮、稳定机构、连接块、下柔性吊带和吊钩，所述组合吊环上与四个上柔性吊带顶部的一端连接，所述框架吊梁顶部正面和背面的两侧分别与四个吊耳的底部连接，且四个吊耳的顶部分别与四个上柔性吊带的另一端通过弓形卸扣连接，所述框架吊梁底部左侧的正面和背面分别与两个万向轮的顶部连接，所述框架吊梁底部右侧的正面和背面分别与两个定向轮的顶部连接，所述框架吊梁的底部与稳定机构的顶部连接，所述稳定机构底部两侧的正面和背面分别与四个连接块的顶部连接，且四个连接块的底部分别与四个下柔性吊带的一端连接，四个所述下柔性吊带的另一端分别与四个吊钩的顶部连接。

所述稳定机构包括安装箱、圆筒、限位块、螺纹套、螺纹杆、第一蜗轮、蜗杆、转杆和第二蜗轮，所述安装箱的顶部与框架吊梁的底部连接，所述安装箱内壁顶部中间位置的两侧分别与两个圆筒的顶部连接，所述限位块的外侧壁与圆筒的内侧壁连接，所述螺纹套的顶部通过轴承与圆筒的底部连接，所述限位块的底部通过轴承与螺纹杆的顶部个连接，所述螺纹杆的底部与螺纹套通过螺纹连接，且螺纹杆的底部通过轴承贯穿安装箱的底部并延伸至其下方，所述螺纹杆的底部与搭接板的顶部连接，所述螺纹套的外表面通过平键与第一蜗轮的内侧壁连接，所述安装箱内壁两侧的底部通过轴承分别与蜗杆的两端连接，且两个第一蜗轮分别与蜗杆的两端啮合，所述安装箱内壁底部的中间位置通过轴承与转杆的一端连接，且转杆的顶部通过轴承贯穿安装箱的顶部并延伸至其上方，所述转杆上通过平键与第二蜗轮的内侧壁连接，且第二蜗轮与蜗杆的中间位置啮合，所述转杆的顶部与手动转盘的底部连接。

优选的，所述框架吊梁的形状为长方形，且框架吊梁的外表面涂刷有防锈漆。

优选的，所述上柔性吊带与下柔性吊带为相同材质，且下柔性吊带的长度为上柔性吊带长度的三分之一。

优选的，所述吊耳的形状为倒U形，且吊耳的外表面涂刷有防锈漆。

优选的，所述手动转盘的俯视图为圆形，且手动转盘的外表面设置有防护套。

优选的，所述安装箱的形状为长方形，且安装箱的两侧与万向轮和定向轮相对一侧之间的距离为五公分。