[实用新型]应用于电子驻车制动系统的制动钳总成

权利要求书

1.应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，包括制动钳体、执行机构、活塞和与执行机构连接的丝杠，其特征在于：还包括设置于所述活塞内部且与螺母相配合以控制活塞回位量的主动回位弹簧。

2.根据权利要求1所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述主动回位弹簧与所述活塞固定连接。

3.根据权利要求1所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述主动回位弹簧与所述活塞为焊接连接、胶粘连接或铆接。

4.根据权利要求1至3任一所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述主动回位弹簧包括与所述螺母相配合的弹性部，弹性部至少布置在螺母的两侧。

5.根据权利要求4所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述弹性部包括可产生弹性变形且与所述螺母相配合的回位节，回位节在所述活塞的内部相对于活塞的轴线为倾斜设置，回位节的长度方向与活塞的轴线之间具有夹角。

6.根据权利要求5所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述弹性部还包括与所述螺母相配合以阻止所述活塞进行回位的解耦节，解耦节与所述回位节连接，解耦节的长度方向与活塞的轴线相平行。

7.根据权利要求6所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述解耦节上设有加强筋，加强筋沿解耦节的长度方向延伸。

8.根据权利要求6所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述弹性部还包括装配节，所述解耦节位于装配节和所述回位节之间且解耦节与装配节和回位节连接，装配节在所述活塞的内部相对于活塞的轴线为倾斜设置，装配节的长度方向与活塞的轴线之间具有夹角。

9.根据权利要求4所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述主动回位弹簧还包括与所述弹性部连接的连接部，连接部插入所述活塞的内部且连接部与活塞固定连接。

10.根据权利要求9所述的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，其特征在于：所述连接部为两个或两个以上的圆弧和两个或两个以上的弦首尾相接的环形结构，所述弹性部共设置偶数个且所有弹性部在连接部上为相对于活塞中心对称分布，弹性部分布在所述螺母的外侧四周。