[实用新型]汽车顶盖后横梁组焊工装

说明书

本实用新型涉及汽车车身焊接技术领域，尤其是涉及一种汽车顶盖后横梁组焊工装，包括第一支架、第二支架及第三支架，上板块与下板块贴合的两侧边上均夹有若干夹爪，夹爪设于第一支架上；第二支架和第三支架设于汽车顶盖后横梁的两端，第二支架上设有压块，压块压于上板块上表面，压块上设有定位孔，第三支架上设有定位销，上板块与下板块之间垫有垫板。本实用新型具有精确定位并固定汽车顶盖后横梁的效果。通过利用第三支架上的定位销定位汽车顶盖后横梁的两端，再用第二支架上的压块配合地套在定位销上，提高了对汽车顶盖后横梁地定位稳定性和精度；通过利用第一支架上的夹爪夹紧汽车顶盖后横梁的两侧，可夹紧固定汽车顶盖后横梁。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身焊接技术领域，尤其是涉及一种汽车顶盖后横梁组焊工装。

背景技术

目前在某型汽车白车身焊装生产过程中，该型车出现的汽车顶盖后横梁焊接变形的问题，是影响该型汽车白车身焊装领域交车的首要问题。不仅影响焊接的质量，同时也因为大量的返工、修理而加大生产成本和增加员工的劳动强度。现在员工在焊接该型车的顶盖后横梁时，不仅焊接位置低，操作困难，焊点位置难定位，而且没有专门的辅具，员工焊接时很难控制焊钳前后左右平衡，焊点扭曲或者焊钳磕碰到侧围钣金上容易造成焊接后的侧围钣金变形。

现采用机械手自动焊接，可解决上述人工焊接导致的问题，但机械手的焊接位置是电脑设定好的，因此需要提供一种汽车顶盖后横梁组焊工装，将汽车顶盖后横梁精确定位并固定，才能保证机械手的焊接质量。

图1为汽车顶盖后横梁12的结构示意图，汽车顶盖后横梁12包括上板块121和Z型的下板块122，上板块121的两端与下板块122的两端均设有位置对应的销孔12a，上板块121上具有平直面121a，要求：将上板块121的两侧边与下板块122的两侧边贴合焊接，上板块121与下板块122除两边贴合外，其余部分不接触。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖后横梁组焊工装，其具有精确定位并固定汽车顶盖后横梁的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车顶盖后横梁组焊工装，包括第一支架、第二支架及第三支架，上板块与下板块贴合的两侧边上均夹有若干夹爪，夹爪设于第一支架上；第二支架和第三支架设于汽车顶盖后横梁的两端，第二支架上设有压块，压块压于上板块上表面，压块上设有定位孔，第三支架上设有定位销，上板块与下板块之间垫有垫板，定位销贯穿销孔和垫板伸入定位孔内，定位孔的尺寸与定位销的尺寸配合。

通过采用上述技术方案，利用垫板垫在上板块与下板块之间的两端，使上板块与下板块除两边贴合外，其余部分不接触；利用第三支架上的定位销定位汽车顶盖后横梁的两端，再用第二支架上的压块配合地套在定位销上，以提高定位稳定性和精度；利用第一支架上的夹爪夹紧汽车顶盖后横梁的两侧。综上可精确定位并固定汽车顶盖后横梁。

优选的，第一支架和第二支架上均固定有安装板，安装板上固定有快速夹钳，快速夹钳的压臂上固定夹爪或压块。

通过采用上述技术方案，利用快速夹钳可快速压紧/松开夹爪/压块。

优选的，安装板与快速夹钳的压臂之间设有垫块，垫块顶部与底部均设有插槽。

通过采用上述技术方案，使用高度合适的垫块，可使压臂提供合适的压紧力度；垫块上的插槽可方便与压臂和安装板插接。

优选的，夹爪包括上压脚和下压脚，上压脚与下压脚分别压于汽车顶盖后横梁两侧的对应位置处。

通过采用上述技术方案，可方便地夹紧或松开汽车顶盖后横梁的两边。

优选的，垫板上设有若干垫脚，垫脚与下板块固定连接，上板块压于垫板上表面。

通过采用上述技术方案，垫脚不仅可与垫板固定连接，还能将垫板垫高，使垫板能够托住上板块。