[实用新型]一种地铁盾构机车复轨装置有效
| 申请号： | 201821822537.6 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209208777U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李佳伟;李洪波;冯力;刘勇强;宋玉良;张海全;胡凡城;郑文宇;左峰;郑进生;闫虹宇;孟学良;许娇;杨艳国 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K5/06 | 分类号： | B61K5/06 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 罗建书 |
| 地址： | 100079 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁盾构 复轨装置 机车 道轨 运输车 导板 本实用新型 对称布置 枕木 横向连接构件 纵向连接构件 车轮轮缘 三角立板 隧道地面 脱轨 底面 顶脚 复轨 弧线 上轨 首端 尾端 斜边 车轮 靠拢 承载 支撑 | ||
1.一种地铁盾构机车复轨装置，其特征在于，所述地铁盾构机车复轨装置为两个，分别对应于承载运输车的两个道轨而布置，所述地铁盾构机车复轨装置包括：
面板(1)、导板(2)、三角立板(3)、横向连接构件(4)、顶脚构件(5)和纵向连接构件(6)；
所述面板(1)中间位置具有U型开口；
所述导板(2)为两个，设在所述面板(1)上面且分别位于所述U型开口两侧；所述导板(2)为弧线导板，其尾端远离道轨(8)，其首端向道轨(8)的上轨靠拢；
所述三角立板(3)为两个，对称布置在所述U型开口的两侧且其斜边固定在所述面板(1)底面；
所述面板(1)通过纵向连接构件(6)与枕木(9)固定；通过横向连接构件(4)与道轨(8)固定；通过顶脚构件(5)支撑在隧道地面上。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机车复轨装置，其特征在于，所述地铁盾构机车复轨装置还包括：
导向块(7)；
所述导向块(7)固定在所述两个导板(2)相互靠拢的首端位置处。
3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机车复轨装置，其特征在于，
所述纵向连接构件(6)包括U型螺栓(61)和连接件(62)；
所述U型螺栓(61)的两个螺栓柱穿过所述面板(1)，并与位于枕木(9)下面的连接件(62)相连。
4.根据权利要求3所述的一种地铁盾构机车复轨装置，其特征在于，
所述连接件(62)包括两个连接块、紧固螺杆和紧固螺母；每个所述连接块均开有通孔，且垂直于通孔中心线方向上开有螺孔，所述螺孔用于连接所述U型螺栓(61)的螺栓柱。
5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机车复轨装置，其特征在于，
所述导板(2)包括第一导板(21)和第二导板(22)；
所述第一导板(21)短于第二导板(22)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机车复轨装置，其特征在于，
所述横向连接构件(4)为两组，其中一组横向连接构件(4)固定在面板(1)的U型开口的开口端一侧，另一组横向连接构件(4)固定在面板(1)的U型开口的封闭端一侧。
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