[实用新型]一种集装箱锁定装置有效

专利信息
申请号: 201821821816.0 申请日: 2018-11-06
公开(公告)号: CN208947196U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 曹阳 申请(专利权)人: 株洲科盟车辆配件有限责任公司
主分类号: B60P7/13 分类号: B60P7/13
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 410000*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 集装箱 弹性撑杆 锁块 分开状态 角件孔 集装箱锁定装置 本实用新型 垂向 合并 锁定 承载 对称设置 向下运动 运行过程 状态转换 自锁性 回弹 锁紧 锁具 贴合 外壁 转换 脱离 保证
【权利要求书】:

1.一种集装箱锁定装置,其特征在于,包括设置于用于承载集装箱的承载面上的第一锁(1);所述第一锁(1)包括弹性撑杆(11)、以及对称设置的两个分锁,所述弹性撑杆(11)的两端分别与两个分锁相连;

所述分锁具有用于插入集装箱底面的角件孔中以锁定集装箱的锁块(121),所述锁块(121)沿垂向方向(z)延伸,两个所述锁块(121)之间具有合并状态和分开状态;

所述集装箱沿垂向方向(z)向下运动过程中下压弹性撑杆(11),弹性撑杆(11)带动两个锁块(121)从合并状态向分开状态转换,至所述集装箱被锁定时,两个锁块(121)位于所述集装箱的角件孔中且两个锁块(121)的外壁均与所述集装箱的角件孔壁贴合;所述集装箱从沿垂向方向(z)向上过程中脱离弹性撑杆(11),弹性撑杆(11)回弹从而带动两个锁块(121)从分开状态向合并状态转换。

2.根据权利要求1所述的集装箱锁定装置,其特征在于,所述分锁包括锁头(12)、螺杆(13)和螺母(14);所述锁头(12)包括第一锁套(122)和固定于第一锁套(122)上端的所述锁块(121);所述第一锁(1)还包括锁座(18),所述锁座(18)沿垂直于垂向方向(z)的纵向方向(y)开设有容纳两个分锁的第一孔(181);所述锁座(18)沿垂向方向(z)还开设有与所述第一孔(181)连通的第一槽(182);两个分锁设于所述第一孔(181)内且可沿第一孔(181)轴向移动,所述第一锁套(122)通过螺纹套接于螺杆(13)靠近另一分锁的一端,所述螺母(14)通过非自锁螺纹套接于螺杆(13)远离另一分锁的一端,所述第一锁套(122)和螺母(14)的螺纹为右旋螺纹;两个锁块(121)均伸出所述第一槽(182)外,所述第一槽(182)具有供锁块(121)沿纵向方向(y)往复运动的行程空间;所述弹性撑杆(11)的两端分别与两个螺母(14)固连,所述第一孔(181)内具有供螺母(14)沿纵向方向(y)往复运动的行程空间。

3.根据权利要求2所述的集装箱锁定装置,其特征在于,所述弹性撑杆(11)的两端分别通过端轴(15)与相应的螺母(14)固连;所述端轴(15)沿垂直于垂向方向(z)并垂直于纵向方向(y)的横向方向(x)设置,所述锁座(18)上开设有供端轴(15)伸出的第二槽(183),所述第二槽(183)具有供端轴(15)沿纵向方向(y)往复运动的行程空间。

4.根据权利要求2所述的集装箱锁定装置,其特征在于,所述分锁还包括固定于螺杆(13)上的右旋螺套(16),所述螺杆(13)通过右旋螺套(16)与第一锁套(122)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的集装箱锁定装置,其特征在于,所述分锁还包括固定于螺杆(13)上的左旋螺套(17),所述螺杆(13)通过左旋螺套(17)与锁座(18)螺纹连接,所述右旋螺套(16)和左旋螺套(17)分设于螺母(14)的两端。

6.根据权利要求2~5任一项所述的集装箱锁定装置,其特征在于,还包括设置于靠近集装箱侧面位置的第二锁(2);

所述第二锁(2)包括第二锁套(21)、锁杆(22)和弹簧(23);所述第二锁套(21)、锁杆(22)和弹簧(23)均沿垂直于所述集装箱的侧面方向布置,所述第二锁套(21)开设有沿轴向方向设置的锁孔(211),所述锁杆(22)从靠近集装箱的一端穿入所述锁孔(211)中且可轴向运动,所述锁杆(22)靠近集装箱的端面为斜面;所述锁孔(211)远离集装箱的一端具有底面,所述弹簧(23)可弹性形变地置于所述底面和锁杆(22)之间。

7.根据权利要求6所述的集装箱锁定装置,其特征在于,所述第二锁(2)还包括套设于第二锁套(21)远离集装箱的一端的端盖(24),所述端盖(24)的内侧面形成所述锁孔(211)的底面。

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