[实用新型]一种隧道衬砌施工缝防水结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道衬砌施工缝防水结构，在隧道二次衬砌内位于施工缝处设有沿所述施工缝布置的止水条孔道，所述隧道二次衬砌的外壁上位于所述施工缝处设有沿所述施工缝布置且贯穿所述止水条孔道的凹槽，所述止水条孔道内充填止水材料形成止水条。本实用新型止水条与凹槽底部之间形成渗透水流通的排水通道，相比现有预埋式止水结构，渗透水可以顺利的从止水条两侧流出，不会形成水压造成止水条失效。另外，防水结构失效后，可以很方便的拆除更换，且不会对隧道衬砌造成二次损伤。

技术领域

本实用新型属于隧道施工领域，尤其涉及一种隧道衬砌施工缝防水结构。

背景技术

渗漏水是隧道工程最常见的病害，业内有“十隧九漏”的说法，其中70％以上的渗漏水发生在衬砌施工缝位置。在严寒地区，渗漏水进一步引发冻害，引起结构裂损、衬砌挂冰、道面堆冰等问题，严重威胁行车安全。消除隧道衬砌施工缝渗漏以及冻害，是隧道工程领域研究和工程实践的重要课题。

造成隧道衬砌施工缝渗漏水多发的原因包括：(1)早期修建的大量隧道，本身没有设置专用防水层，施工缝处也没有设任何防水结构；(2)采用的止水条、止水条等防水结构，由于施工质量欠佳，不能起到防水作用；(3)在长期运营过程中，由于材料老化、衬砌伸缩变形等原因，防水结构自然失效。对于隧道衬砌施工缝的渗漏水，目前主要采用“切槽、埋管、引流”的方法进行堵漏，即在发生渗漏的施工缝处从表面切矩形或倒梯形的排水槽，然后将半圆管扣入槽内，在排水管外采用防水砂浆等材料封堵。采用这种方法存在的不足在于：(1)在施工缝处的衬砌表面切槽、埋管、引流，处治措施与原有衬砌存在明显的界面，随着时间的延长，由于衬砌伸缩变形、车辆震动等原因，容易发生粘结界面失效，从而导致堵水失效；(2)所采取的治水措施不具有可维护性，一旦再次发生渗流，必须重新凿除防水砂浆，进而对衬砌结构造成多次损伤；(3)在衬砌表面切槽后填充防水砂浆，对衬砌外观有不利影响，如果发生脱落可能危及行车安全，对高速铁路等安全要求高的隧道尤为不利。在严寒地区，施工缝渗漏造成衬砌挂冰，在治理方面也大多采用施工缝渗漏处理方法，更多是采用人工打冰措施防止衬砌挂冰危害行车安全。中国专利201711157460.5公开了隧道施工缝结构及对应的施工缝的防水方法，能够有效解决隧道工程施工缝容易形成漏水路径、防水效果不持久等的问题。但是该专利仍然存在防水结构不可更换和维护、发生渗漏后难以根治的问题。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的目的之一在于提供一种隧道衬砌施工缝防水结构，以解决现有隧道衬砌施工缝防水结构不可更换和维护、发生渗漏后难以根治的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种隧道衬砌施工缝防水结构，在隧道二次衬砌内位于施工缝处设有沿所述施工缝布置的止水条孔道，所述隧道二次衬砌的外壁上位于所述施工缝处设有沿所述施工缝布置且贯穿所述止水条孔道的凹槽，所述止水条孔道内充填止水材料形成止水条。

进一步的，所述止水条为腻子型缓膨胀橡胶止水条。

进一步的，所述止水条底部设有横跨所述凹槽的隔离膜。

进一步的，所述凹槽内位于所述止水条的下方设有伴热电缆，所述隧道二次衬砌上嵌设有用于测量渗透水水温的测温元件，所述测温元件以及伴热电缆均与控制系统通信连接。

进一步的，所述施工缝为环形施工缝，在隧道二次衬砌上位于所述施工缝的两侧设有延伸至所述凹槽底部的排水管。

进一步的，还包括用于与所述排水管对接的收集箱，所述收集箱内设有消冰设备以及水位传感器，所述水位传感器以及消冰设备与所述控制系统通信连接。

一种隧道衬砌施工缝的防水方法，包括如下步骤：

S1：在隧道二次衬砌浇筑完成之后，在隧道二次衬砌的外壁上位于施工缝处沿环向施工缝切割形成环向凹槽；