[实用新型]一种齿轮的送料装置

说明书

本实用新型提供了一种齿轮的送料装置，其包括振动盘和送料槽，所述送料槽的底部设有直线送料器，所述直线送料器与振动盘连接，所述送料槽的侧壁设有缓冲挡片，所述送料槽的上方设有下压构件，所述下压构件的下压位置位于缓冲挡片的后方。采用本实用新型的技术方案，将原有的两个气缸相互侧推改为只需要一个竖直下压机构，节省了部分成本；结合在送料槽上装入缓冲挡片，使齿轮之间能有效分离，同时保证了供料顺畅，彻底解决了卡料问题。

技术领域

本实用新型涉及一种送料装置，尤其涉及一种齿轮的送料装置。

背景技术

齿轮自动化供料过程一般是用振动盘送料的方式，如图1所示，齿轮1经过振动盘到达送料槽3进行输送，利用两个气缸2横向错位来分离齿轮1。因为齿轮是经过振动送出的，在这一排齿轮中，有的齿与齿之间咬合在一起，当我们在90度方向进行推料时，两个齿轮就卡在一起了，不能顺畅的给设备供料。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型公开了一种齿轮的送料装置，实现了齿轮的有效分离，同时保证了供料顺畅，彻底解决了卡料问题。

对此，本实用新型的技术方案为：

一种齿轮的送料装置，其包括振动盘和送料槽，所述送料槽的底部设有直线送料器，所述直线送料器与振动盘连接，所述送料槽的侧壁设有缓冲挡片，所述送料槽的上方设有下压构件，所述下压构件的下压位置位于缓冲挡片的后方。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲挡片的延伸方向与送料槽的送料方向的夹角为锐角。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲挡片的延伸方向与送料槽的送料方向的夹角为30~60度。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲挡片的材质为不锈钢弹簧钢片。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲挡片为至少两个，依次设置在送料槽的同一侧壁。

作为本实用新型的进一步改进，所述下压构件包括气缸，所述气缸位于送料槽中部的上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述气缸的前端与压块连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述送料槽的材质为铬钢，并经过热处理HRC55-60，送料槽的表面进行抛光处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

采用本实用新型的技术方案，将原有的两个气缸相互侧推改为只需要一个竖直下压机构，节省了部分成本；结合在送料槽上装入缓冲挡片，使齿轮之间能有效分离，同时保证了供料顺畅，彻底解决了卡料问题。

附图说明

图1是现有技术的齿轮送料装置的部分结构示意图。

图2是本实用新型的一种齿轮的送料装置的结构示意图。

图3是图2中K部分的放大示意图。

图中标识包括：1-齿轮，2-气缸，3-送料槽，4-振动盘，5-直线送料器，6-下压气缸，7-缓冲挡片。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。

如图2和图3所示，一种齿轮的送料装置，其包括振动盘4和送料槽3，所述送料槽3的底部设有直线送料器5，所述直线送料器5与振动盘4连接，所述送料槽3的侧壁设有缓冲挡片7，所述送料槽3的上方设有下压构件，所述下压构件的下压位置位于缓冲挡片7的后方。