[实用新型]一种结构紧凑型的铝合金汽车覆盖件非标隐冲装置

说明书

本实用新型的一种结构紧凑型的铝合金汽车覆盖件非标隐冲装置，包括从上到下依次设置的装有呈楔形设置的上模压块的上模本体和安装有导套与止转卡板的压料芯，在上模压块与导套之间依次设置有连有卡块的L型块、一端连于上模压块靠近压料芯一端的导板、套设于导套内且一侧接有滑块的导柱、均装于导柱远离导板一端的氮气弹簧和冲头，上模压块靠近压料芯的一端开设有供卡块卡接的卡槽，导柱靠近导板一侧开设有供L型块滑移的L型槽，导柱靠近导板另一侧开设有供止转卡板滑移的滑槽。本实用新型结构简单、合理、成本低且结构紧凑，能方便运用于后序修冲工序中，有效解决标准隐冲机构安装空间大，排布困难，调试安装时间长的问题。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具装置技术领域，更具体地说，它涉及一种非标隐冲装置。

背景技术

当前在设计铝合金汽车覆盖件修边冲孔模时，由于铝合金汽车覆盖件形状复杂，尤其是内板件，各种基准孔、减重孔、过线孔等较多。往往由于工序排布不开等原因，需要设计隐冲机构，尤其适用于冲孔或修边处于制件内部，且距离制件边缘较远的情况；在设计模具时，如果隐冲的冲压角度过大，会造成无标准吊冲机构使用的问题，且标准隐冲机构在压料芯上的安装空间要求比较大，往往操作空间不够，调试安装困难。而且会导致压料芯强度不好。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑型的铝合金汽车覆盖件非标隐冲装置，具有占用空间小且结构简单的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种结构紧凑型的铝合金汽车覆盖件非标隐冲装置，包括从上到下依次设置的上模本体和压料芯，所述上模本体安装有呈楔形设置的上模压块，所述压料芯上安装有导套和止转卡板，在所述上模压块与所述导套之间依次设置有L型块、导板、导柱、氮气弹簧和冲头，所述L型块一端连接有卡块，所述上模压块靠近所述压料芯的一端开设有供所述卡块卡接的卡槽，所述上模压块靠近所述压料芯的一端与所述导板一端连接，所述导柱套设于所述导套内，所述导柱靠近所述导板一侧开设有供所述L型块滑移的L型槽，所述导柱靠近所述导板另一侧开设有供所述止转卡板滑移的滑槽，所述氮气弹簧与所述冲头均安装于所述导柱远离所述导板的一端，所述导柱一侧连接有滑块，所述导套靠近所述导板一端开设有供所述滑块滑移的滑移槽。

如此设置，当需要安装时，先将导板安装于上模压块上，通过卡块卡接于卡槽上，实现减少L型块于上模压块的占用高空间，将L型块安装于上模压块上的作用；然后将上模压于上模本体上；将导套和止转卡板安装于压料芯靠近导板两侧；再将冲头和氮气弹簧安装于导柱远离导板的一端；最后，将安装好冲头和氮气弹簧的导柱装入压料芯中，将止转卡板从侧面插入导柱，并安装于压料芯上，从而实现非标隐冲装置的安装；工作时，当上模导板接触导柱后，驱动导柱在导套，连接于导柱一侧的滑块滑移于导套靠近导板一端开设的滑移槽，实现导柱定向朝压料芯方向运动完成冲孔的作用；当需要开模时，通过L型块滑移于导柱靠近导板一侧开设有的L型槽和氮气弹簧的作用下，导柱于导套内往上运动，从而实现带动冲头复位的功能；另外止转卡板起到限程和防止导柱转动的作用，总体结构简单，成本低。

进一步设置：所述上模压块开设有用于放置所述导板的凹槽，所述凹槽的槽底开设有带有内螺纹的限位槽，所述导板一端连接有螺纹连接于所述限位槽内的外螺纹块。

如此设置，将导板放置于开设于上模压块上的凹槽上，减少导板的占用空间，通过连接于导板一端的外螺纹块连接于开设于凹槽的槽底的限位槽，从而达到结构简单且紧凑，以及减少安装时间的目的。

进一步设置：所述导套远离所述导板的一端可拆卸连接有防护盖。

如此设置，通过可拆卸连接于导套远离导板的一端的防护盖，实现保护冲头和氮气弹簧的功能。

进一步设置：所述防护盖的外周面连接有限位块，所述导套远离所述导板一端的内侧面开设有供所述限位块滑移插接的Z型槽。