[实用新型]一种汽车侧转向灯有效
申请号: | 201821818925.7 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN208817385U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 倪孟法 | 申请(专利权)人: | 温州博盛汽车配件有限公司 |
主分类号: | F21S43/14 | 分类号: | F21S43/14;F21V5/08;F21V19/00;F21V17/12;F21W103/20;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 陈包杰;吴秉中 |
地址: | 325608 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯槽 灯座 反射镜 汽车侧转向灯 反射镜表面 配光镜 本实用新型 导线连接 灯槽两侧 间隔排列 亮度偏差 外端面 目视 上端 容腔 | ||
本实用新型公开一种各角度亮度相对均匀,目视无明显亮度偏差的汽车侧转向灯。采用的技术方案包括:灯座、安装于灯座上端的配光镜,所述灯座与配光镜之间形成的容腔内设有第一LED灯电路板、第二LED灯电路板、反射镜,所述反射镜表面设有一组间隔排列的第一灯槽,所述反射镜的外端面至少设有一个第二灯槽,所述第一LED灯电路板上的LED灯珠置于所述第一灯槽内,所述第二LED灯电路板上的LED灯珠置于所述第二灯槽内,所述第一LED灯电路板、第二LED灯电路板与导线连接,其特征在于:所述反射镜表面对应第一灯槽两侧设有第一阶梯,所述反射镜端部设有第二阶梯,并且所述第二阶梯高于第一阶梯。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车侧转向灯。
背景技术
汽车侧转向灯结构包括灯座、安装于灯座上端的配光镜。灯座与配光镜之间形成的容腔内设有第一LED灯电路板、第二LED灯电路板、反射镜。反射镜表面设有一组间隔排列的第一灯槽,反射镜的外端面设有一个第二灯槽,第一LED灯电路板上的LED灯珠置于第一灯槽内,第二LED灯电路板上的LED灯珠置于第二灯槽内,第一LED灯电路板、第二LED灯电路板与导线连接。传统汽车侧转向灯存在的缺点是:1、反射镜设计结构多为圆弧或近似结构,反射效果为中间区域偏亮,两侧因光分布较弱亮度较低,目视有明显偏差;2、灯座的装配定位为螺丝孔+装配卡子,在装配后视镜壳过程中需要用手压住定位后方可锁紧螺丝,否则会出现装配位置差异出现间隙。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种各角度亮度相对均匀,目视无明显亮度偏差的汽车侧转向灯。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案包括:灯座、安装于灯座上端的配光镜,所述灯座与配光镜之间形成的容腔内设有第一LED灯电路板、第二LED灯电路板、反射镜,所述反射镜表面设有一组间隔排列的第一灯槽,所述反射镜的前端外侧面至少设有一个第二灯槽,所述第一LED灯电路板上的LED灯珠置于所述第一灯槽内,所述第二LED灯电路板上的LED灯珠置于所述第二灯槽内,所述第一LED灯电路板、第二LED灯电路板与导线连接,其特征在于:所述反射镜表面对应第一灯槽两侧设有第一阶梯,所述反射镜前端设有第二阶梯,并且所述第二阶梯高于第一阶梯。
所述的汽车侧转向灯,其特征在于:所述第二阶梯由一级台阶、二级台阶、三级台阶组成,所述一级台阶的夹角α1为164.48°,所述二级台阶的夹角α2为165.13°,所述三级台阶的夹角α3为153.19°。
所述的汽车侧转向灯,其特征在于:所述灯座的两端设有预装限位槽。
所述的汽车侧转向灯,其特征在于:所述灯座的外端至少设有二个预装限位槽、内端至少设有一个预装限位槽。
所述的汽车侧转向灯,其特征在于:所述灯座的进线孔上套有密封胶套。
所述的汽车侧转向灯,其特征在于:所述导线前端设有护套。
本实用新型的一种汽车侧转向灯优点如下:1、通过阶梯式设计结构达到光线交叉分布效果,从而使各角度亮度相对均匀,目视无明显亮度偏差;2、增加预装定位槽,在锁螺丝前用预装定位槽先对产品进行定位,避免螺丝锁紧后位置偏移出现间隙。
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型汽车侧转向灯的爆炸图;
图2是本实用新型反射镜的结构示意图;
图3是本实用新型反射镜的侧视图;
图4是本实用新型灯座的结构示意图;
图5是本实用新型汽车侧转向灯光线交叉分布的效果图。
具体实施方式
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