[实用新型]一种钢带梯轿底轮梁两端导向轮装配工装

说明书

本实用新型公开涉及轿底轮安装技术领域，具体公开了一种钢带梯轿底轮梁两端导向轮装配工装，包括凹槽型本体，所述本体左右两端的侧壁上对称设置有用于固定所述导向轮的轮轴方向的定位杆，所述定位杆穿透所述侧壁，且所述定位杆可沿所述凹槽型本体中心轴方向伸缩、并抵接所述轿底轮梁一端的导向轮的轮轴。本实用新型为导向轮装配提供定位基准和保证导向轮的轴中心线平行，使钢带在相互平行的面中运行，保证轿厢平稳运行，提高了装配工作效率同时，也保证了轿底轮的装配质量。

技术领域

本实用新型涉及轿底轮安装技术领域，特别涉及一种钢带梯轿底轮梁两端导向轮装配工装。

背景技术

钢带电梯作为一种新型梯种，使用钢带传动，是近年来才引用的一种新技术，可以有效减少电梯启动和运行过程中震动和噪音，为乘客在乘坐轿厢时提供舒适感。轿底导向轮是钢带导向装置，使轿底两端钢带在互相平行的面中运行，从而带动轿厢沿导轨上下方向平稳运动，故在装配时必须保证轿底两端轿底导向轮中心轴线平行，否则会影响钢带的平稳运行和乘坐轿厢时的舒适感。

现有技术中，轿底导向轮装配依靠手工定位安装，两端轿底导向轮装配不是同一个定位基准，存在定位误差和人工误差，无法保证轿底轮梁两端轿底导向轮中心轴线平行，影响轿底轮装配质量。

实用新型内容

为了克服现有技术问题，本实用新型提供一种钢带梯轿底轮梁两端导向轮装配工装，该工装能通一个定位基准使得轿底轮梁两端的导向轮的轮轴平行，克服手工定位安装导向轮存在的定位误差和人工误差的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢带梯轿底轮梁两端导向轮装配工装，包括：凹槽型本体，所述本体左右两端的侧壁上对称设置有用于固定所述导向轮的轮轴方向的定位杆，所述定位杆穿透所述侧壁，且所述定位杆可沿所述凹槽型本体中心轴方向伸缩、并抵接所述轿底轮梁一端的导向轮的轮轴。

与现有技术相比，本实用新型通过设置凹槽型本体和在凹槽型本体左右两端设置包括可以伸缩抵接导向轮的轮轴的定位杆的限位件，使得在安装导向轮时，将凹槽型本体倒扣在轿底轮梁一端，在凹槽型本体在自重力的作用下，凹槽型本体的内侧底面与轿底轮梁贴合，凹槽型本体左右两侧的竖向结构与轿底轮梁一端的两侧面平行，保持水平状态，调节凹槽型本体两端的定位杆，直到定位杆分别抵接导向轮的轮轴的两端，进而顶住并固定导向轮轴，通过安装设置在轿底轮梁使上的限位板，使导向轮固定在轿底轮梁上，由此导向轮的轮轴固定在轿底轮梁的某高度上；使用同样的方法将轿底轮梁另一端的导向轮固定在轿底轮梁的同一高度上，即可保证将轿底轮梁两端导向轮的轴轮平行，进而提高轿底轮装配质量，使轿底两端钢带在互相平行的面中运行，进而使轿厢沿导轨上下方向平稳运动。

作为优选，所述定位杆穿透所述侧壁的位置外侧设置有一辅助块，所述辅助块通过固定件固定，所述定位杆可伸缩的穿透所述辅助块。

与现有技术相比，辅助块能增大定位杆穿透物件的厚度，提高定位杆的稳定性；同时，辅助块通过增加与凹槽型本体的接触面积，增大定位杆做伸缩调整时挤压凹槽型本体的挤压力做产生的反作用力，防止凹槽型本体1形变，从而产生定位误差。

作为优选，所述定位杆与所述辅助块螺纹连接。

与现有技术相比，在凹槽型本体位置的外侧设置辅助块，定位杆通过螺纹连接方式穿透辅助块，使得定位杆在能通过螺纹旋转实现伸缩功能的同时，定位杆通过自身的螺纹自锁功能和辅助块提供支撑力，进一步保证定位杆顶住并固定导向轮轴的能力，提高定位基准的准确率。

作为优选，所述定位杆穿透所述侧壁的位置上设置有一滑动套，所述滑动套对应所述凹槽型本体形成一通孔，所述定位杆通过所述通孔穿透所述凹槽型本体。

与现有技术相比，通过设置通孔，避免定位杆做伸缩调整时挤压凹槽型本体的竖向结构，引起凹槽型本体形变。

作为优选，所述固定件为插销。