[实用新型]公路桥梁伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝结构，包括锚定钢筋、直角型钢、直角预埋钢板和橡胶带，锚定钢筋、直角型钢和直角预埋钢板之间通过高强度螺栓固定连接，橡胶带内部的中间固定连接有大弹力钢套，橡胶带内部的两侧均固定连接有小弹力钢套，直角型钢的一侧设置有强化片，小弹力钢套靠近直角型钢的一侧与直角型钢和强化片之间通过高强度螺栓固定连接，本实用新型涉及桥梁工程技术领域。该公路桥梁伸缩缝结构，在传统小变形量桥梁伸缩缝的橡胶带内部增设了小弹力钢套、大弹力钢套与弧形钢板，提高了橡胶带的强度与弹性，使橡胶带自身不易损坏，可承受更大的力，且提高了伸缩的效果，设置拱形支撑钢板可进一步支撑橡胶带。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝结构。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

目前我国采用的小变形量的橡胶伸缩缝，由型钢与镶嵌其间的具有孔洞的橡胶带组成，变位借橡胶带的伸缩来实现，但橡胶带强度过高时其弹性则会降低，使伸缩量减小，而弹性较高时其强度会下降，容易破损撕裂，其性能很难满足需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁伸缩缝结构，解决了现有的橡胶伸缩缝橡胶带强度过高时其弹性则会降低，使伸缩量减小，而弹性较高时其强度会下降，容易破损撕裂的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁伸缩缝结构，包括锚定钢筋、直角型钢、直角预埋钢板和橡胶带，所述锚定钢筋、直角型钢和直角预埋钢板之间通过高强度螺栓固定连接，所述橡胶带内部的中间固定连接有大弹力钢套，所述橡胶带内部的两侧均固定连接有小弹力钢套，所述直角型钢的一侧设置有强化片，所述小弹力钢套靠近直角型钢的一侧与直角型钢和强化片之间通过高强度螺栓固定连接，所述小弹力钢套与大弹力钢套之间的上下两侧均固定连接有弧形钢板，所述小弹力钢套、大弹力钢套与弧形钢板之间和小弹力钢套与大弹力钢套的内部均填充有弹性材料。

优选的，所述直角预埋钢板设置有两个，两个所述直角预埋钢板相对的一侧之间通过螺栓固定连接有拱形支撑钢板。

优选的，所述锚定钢筋的外部设置有桥跨结构，且直角预埋钢板的底部与桥跨结构的表面固定连接。

优选的，所述桥跨结构的顶部设置有防水层，所述防水层的顶部设置有保护层，所述保护层的顶部设置有桥梁表层。

优选的，所述直角型钢的内表面之间固定连接有加强肋。

优选的，所述橡胶带的两侧均开设有导流槽。

有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁伸缩缝结构。与现有技术相比具备以下有益效果：