[实用新型]一种电动自行车防碰撞装置有效

专利信息
申请号: 201821816155.2 申请日: 2018-11-06
公开(公告)号: CN209921539U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 李阳光 申请(专利权)人: 李阳光
主分类号: B62M6/45 分类号: B62M6/45;B62M6/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212003 江苏省镇江市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动自行车 霍尔传感器 前管 超声波测距传感器 磁钢 前围 右转 左转 龙头 自动控制单元 本实用新型 防碰撞装置 障碍物距离 调速装置 前挡风板 事故发生 有效减少 支架安装 正前方 把立 加装 支架 直行 转动 测量 报警 输出 检测
【说明书】:

本实用新型的目的是为克服现有技术的不足,提供了一种电动自行车防碰撞装置,在电动自行车前围正前方、左侧和右侧各装一个超声波测距传感器(没有前围的电动自行车则在前挡风板或前管加支架安装);在龙头和前管间加装2个霍尔传感器和磁钢,2个霍尔传感器通过支架装在前管上,磁钢装在龙头把立上,龙头转动时霍尔传感器检测电动自行车是左转还是右转;自动控制单元,根据霍尔传感器判断电动自行车正在直行、左转还是右转,并根据相应的超声波测距传感器测量与障碍物距离,报警和减少电动自行车调速装置的输出,有效减少电动自行车事故发生。

技术领域

发明涉及广泛应用于电动自行车,尤其涉及电动自行车防碰撞装置,可实现电动自行车防碰撞功能。

背景技术

我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,到2018年,保有量约2亿辆,年产3000 多万辆,然而,电动自行车的安全问题却不容忽视。据统计,2013年至2017年的5年间,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。从分析看,全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。交警部门在调查中发现,在众多电动车交通事故中,有很大一部分是由于驾驶人操作不当引起的,刹车距离不够、随意转向等,都是引发事故的重要原因。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足,提供了一种电动自行车防碰撞装置,通过增加3个超声波测距传感器和1个龙头转角传感器,在检测到电动自行车要发生碰撞时自动减速并报警。

本发明采用的技术方案是:在电动自行车前围正前方、左侧和右侧各装一个超声波测距传感器(没有前围的电动自行车则在前挡风板或前管加支架安装);在龙头和前管间加装2个霍尔传感器和磁钢,2个霍尔传感器通过支架装在前管上,磁钢装在龙头把立上,龙头转动时霍尔传感器检测电动自行车是左转还是右转;3个超声波测距传感器和2个霍尔传感器连接到自动控制单元上;自动控制单元1路输出控制数字电位器,数字电位器串接在电动自行车调速装置的输出上,用于控制电动自行车的速度;自动控制单元另1路输出控制报警装置。

具体包括如下步骤:

当2个霍尔传感器没有检测到磁钢时:

(1)自动控制单元判断电动自行车在直行;

(2)自动控制单元通过正前方超声波测距传感器测量与前方障碍物距离;

(3)当距离大于设定的值M1时,重复第(2)步;

(4)当距离小于等于设定的值M1,如果距离不断增大时到第(5)步;如果距离不断减小,自动控制单元给出告警信号,并根据距离,按比例调节数字电位器输出,按比例减小电动自行车转把调速装置输出,减小控制速度,直到为0;

(5)当距离小于等于设定的值M2(M2<M1),并不断增大时,自动控制单元解除告警信号,并根据距离,按比例调节数字电位器输出,按比例增加电动自行车转把调速装置输出,直到为转把调速装置输出的原始值。

当左侧霍尔传感器检测到磁钢时:

(1)自动控制单元判断电动自行车正在左转;

(2)自动控制单元通过正前方超声波测距传感器测量与前方障碍物距离;

(3)自动控制单元通过左侧超声波测距传感器测量与左障碍物距离;

(4)取第(2)、(3)步检测距离小的值m,当m大于设定的值M3时,重复第(2)、 (3)步;

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