[实用新型]一种一体式绳头限速器组合支架

说明书

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其为一种一体式绳头限速器组合支架，包括绳头支架和绳头固定板，所述绳头支架的后端面固定连接有绳头固定板，所述绳头支架的右端固定连接有限速器支架，所述限速器支架的后端固定连接有限速器，所述绳头支架与限速器支架的内侧均设有螺栓组，所述绳头支架与限速器支架的底端均设有机壳，所述机壳的内侧转动连接有往复丝杆，本实用新型中通过设置的绳头支架、限速器支架和螺栓组，将限速器支架与绳头支架做成一个整体，且在安装高度上限速器支架稍低于绳头支架，一方面整合后节省了空间，另一方面限速器支架设计得稍低可以进一步压缩顶层空间，能够有效的节约顶层的空间的布置，并且能够节约成本支出。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种一体式绳头限速器组合支架。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住，但是大部分的限速器与绳头等安装占用空间较大，不便于使用，因此，对一体式绳头限速器组合支架的需求日益增长。

市面上大多数的绳头限速器组合支架，占用顶层的空间较大，安装不方便，并且现有的绳头支架与限速器支架是分体式设计，对空间上的尺寸要求较高，另一方面分体式设计成本较高，传统的绳头限速器组合支架大部分只是简单的使用螺栓进行固定连接，长期使用会造成螺栓松动，安全性能较低，因此，针对上述问题提出一种一体式绳头限速器组合支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式绳头限速器组合支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式绳头限速器组合支架，包括绳头支架和绳头固定板，所述绳头支架的后端面固定连接有绳头固定板，所述绳头支架的右端固定连接有限速器支架，所述限速器支架的后端固定连接有限速器，所述绳头支架与限速器支架的内侧均设有螺栓组，所述绳头支架与限速器支架的底端均设有机壳，所述机壳的内侧转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆的内侧滑动连接有丝杆滑块，所述丝杆滑块的外侧套接有限位块，所述往复丝杆的右端通过转轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮的后端面啮合有蜗杆，所述蜗杆的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有把手，所述丝杆滑块的底端固定连接有活动杆，所述机壳的前端面固定连接有固定杆。

优选的，所述机壳的内侧开设有滑槽，且丝杆滑块通过设置的滑槽与机壳的内侧壁滑动连接。

优选的，所述活动杆的长度与固定杆的长度相等，且固定杆与机壳固定连接，且活动杆与机壳滑动连接。

优选的，所述限速器支架的安装高度低于绳头支架的安装高度，且限速器支架与绳头支架通过设置的螺栓组固定连接。

优选的，所述固定杆的一侧呈弧形设置，且固定杆固定连接在机壳的底端左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的绳头支架、限速器支架和螺栓组，将限速器支架与绳头支架做成一个整体，且在安装高度上限速器支架稍低于绳头支架，一方面整合后节省了空间，另一方面限速器支架设计得稍低可以进一步压缩顶层空间，能够有效的节约顶层的空间的布置，并且能够节约成本支出。

2、本实用新型中，通过设置的蜗轮、蜗杆和往复丝杆，使用的蜗轮机构，其结构紧凑，运行安全可靠，并且蜗轮机构具有自锁功能，能够保证设备的安全性，另外，使用的往复丝杆等，能够对绳头支架与限速器支架进一步的固定，提高整体设备的安全性，本设计结构简单，成本较低，便于制作使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视图；