[实用新型]一种电动自行车车架有效
申请号: | 201821815437.0 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209051536U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 陈青龙 | 申请(专利权)人: | 广州爱晨睦贸易有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K15/00;B62K25/04 |
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地址: | 510336 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座管 后上叉 后下叉 车梁 电动自行车车架 后叉片 后叉 头管 下管 减震器 本实用新型 安全系数 车架技术 减震性能 减震装置 铰接连接 尾端固定 尾端 | ||
1.一种电动自行车车架,包括车梁(1)、头管(2)、座管(3)以及后叉(4),所述头管固定于车梁前端,其特征在于:所述后叉包括U型后上叉(41)和U型后下叉(42),后上叉前端固定于座管,后上叉两个尾端分别通过减震装置(43)连接于后叉片(44),后下叉两个尾端固定连接于所述后叉片,后下叉前端铰接连接于下管(6),所述下管前端固定于座管;座管与车梁尾部之间设置有减震器(31)。
2.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:五通管(5)固定于所述座管,车梁尾部斜向下连接加强管(17);连接片(7)一端固定于五通管,连接片另一端铰接连接所述加强管。
3.根据权利要求2所述的电动自行车车架,其特征在于:所述连接片为两片,连接片分别设置于五通管两边。
4.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:所述减震装置为减震弹簧、气压减震器、液压减震器中的任一种。
5.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:所述减震装置两端分别为铰接连接设置。
6.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:后上叉的两个尾端之间设置有横杆(45)。
7.根据权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于:所述后上叉的后上侧设置后衣架(8);所述后衣架尾端底部与后上叉之间设置支撑筋(81)。
8.根据权利要求1至7任一项所述的电动自行车车架,其特征在于:所述车梁设置有锁紧装置,所述锁紧装置具有折叠接头(10)、快拆手柄(11)。
9.根据权利要求8所述的电动自行车车架,其特征在于:所述锁紧装置为可打开或关闭的偏心快拆装置。
10.根据权利要求8所述的电动自行车车架,其特征在于:所述锁紧装置设置于车梁尾部。
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