[实用新型]一种前移式叉车多路阀操纵机构有效
申请号: | 201821814064.5 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209127984U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 朱坤;王勇;赵佛晓;郑尚敏;凌洪星 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;F16K31/60;F16K11/22 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动轴 操纵手柄 多路阀 本实用新型 前移式叉车 手柄 操纵机构 传动操作 传动连接 传动组件 阀杆支架 工作效率 连杆机构 平行设置 微动开关 转动连接 自然状态 缩回 连接杆 弯折角 转动点 触发 前伸 手臂 | ||
本实用新型公开了一种前移式叉车多路阀操纵机构,包括固定连接在阀杆支架上并相互平行设置的第一转动轴和第二转动轴,所述第一转动轴上转动连接有操纵手柄,所述第一转动轴和第二转动轴之间设置有用于传动操作手柄的传动组件,所述第二转动轴上传动连接有用于触发微动开关并实现对多路阀控制的连接杆。本实用新型通过设置的连杆机构,提高了操纵手柄的转动点,减少了操纵手柄的行程,使得驾驶员的手臂以自然状态前伸或缩回,且操纵手柄的弯折角设置可以有效的增大手柄间距离,使得操纵更加舒适,提升了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及叉车多路阀技术领域,具体为一种前移式叉车多路阀操纵机构。
背景技术
蓄电池前移式叉车作业时通过操纵起升或下降、前移或后移、倾斜、侧移动作来实现对所承载的货物的搬运、堆垛等。蓄电池前移式叉车的驾驶位是侧座式或着侧站式,所以对操纵舒适性有很高的要求,而目前所采用的多路阀操纵机构的操纵手柄的转动点比较低,导致操纵手柄的行程比较长,所以驾驶员在操纵多路阀的时候,手臂就要向前伸出很多或者向后缩回很多,操作很不舒适,长时间工作容易导致驾驶员手臂的疲劳,影响工作效率。另外,目前各个操纵手柄为平行布置,各手柄轴线位于同一平面内,手柄间距较小,只有28mm左右,当对于手比较大的驾驶员来说,操纵各个手柄时,手就会与相邻的手柄干涉,容易导致误操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前移式叉车多路阀操纵机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种前移式叉车多路阀操纵机构,包括固定连接在阀杆支架上并相互平行设置的第一转动轴和第二转动轴,所述第一转动轴上转动连接有操纵手柄,所述第一转动轴和第二转动轴之间设置有用于传动操作手柄的传动组件,所述第二转动轴上传动连接有用于触发微动开关并实现对多路阀控制的连接杆。
所述操纵手柄包括有起升操纵手柄、前移操纵手柄、倾斜操纵手柄和侧移操纵手柄,所述起升操纵手柄、前移操纵手柄、倾斜操纵手柄和侧移操纵手柄等距安装在第一转动轴上并弯折设置,弯折角度为150°-160°。
所述传动组件包括有与操纵手柄连接的第一传动杆、转动连接在第一传动杆上的连杆以及转动连接在第二转动轴上并与连杆转动连接的第二转动杆。
所述阀杆支架上安装有用于固定连接第一转动轴和第二转动轴的固定板,且固定板通过螺钉固定连接在阀杆支架上。
所述起升操纵手柄、前移操纵手柄、倾斜操纵手柄和侧移操纵手柄相互之间间距设置为40-45mm。
由上述技术方案可知,本实用新型通过设置的连杆机构,提高了操纵手柄的转动点,减少了操纵手柄的行程,使得驾驶员的手臂以自然状态前伸或缩回,且操纵手柄的弯折角设置可以有效的增大手柄间距离,使得操纵更加舒适,提升了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构连接示意图;
图2为本实用新型侧面结构示意图;
图3为本实用新型正面示意图;
图4为本实用新型阀杆支架结构示意图;
图5为本实用新型第二转动杆结构示意图;
图6为本实用新型第一转动杆结构示意图;
图7为本实用新型操纵手柄结构示意图。
图中:1起升操纵手柄、2前移操纵手柄、3倾斜操纵手柄、4侧移操纵手柄、5第一转动杆、6连杆、7阀杆支架、8第二转动杆、9连接杆、10固定板、11销钉、12第一转动轴、13螺钉、14微动开关、15多路阀、16第二转动轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
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