[实用新型]车内后视镜

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开一种车内后视镜，包括：第一后光传感器，位于所述车内后视镜远离前挡风玻璃的一侧；第二后光传感器，位于所述车内后视镜远离前挡风玻璃的一侧；控制装置，分别与所述第一后光传感器和第二后光传感器信号连接，用于对第一后光传感器采集到的信号和第二后光传感器采集到的信号进行分析处理和响应。本实用新型提供一种车内后视镜，其可以有效避免车内的后光学传感器被遮挡而带来的感光误差，降低使用时的安全隐患，另外，第一后光传感器与第二后光传感器的组合也可以实现手势识别功能，可辅助提高车机的智能化控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车内后视镜。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车变得越来越普遍。一般的汽车挡风玻璃上均会固定安装有一个后视镜，不少高端的汽车的车内后视镜还带有防眩目的功能。一般的防眩目功能依赖于一个安装于后视镜的镜面下方的后光传感器，该后光传感器感应从车后方向射到后视镜上的光线亮度，如果亮度太强，就让发射镜进入防眩目状态，降低反射率。

然而，在实际使用过程中，经常出现从车后射到后光传感器上的光线被车的车框或者被车内的乘客阻挡，但是从车后射到后视镜上的光线却没有被阻挡的情况，此时本来应该进入防眩模式，但是由于后光传感器没有感受到强光，所以后视镜没有做调整，这样的后视镜存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种车内后视镜，其可以有效避免车内的后光学传感器被遮挡而带来的感光误差，降低使用时的安全隐患。

为达此目的，本实用新型提供一种车内后视镜，包括：

第一后光传感器，位于所述车内后视镜远离前挡风玻璃的一侧；

第二后光传感器，位于所述车内后视镜远离前挡风玻璃的一侧；

控制装置，分别与所述第一后光传感器和第二后光传感器信号连接，用于对第一后光传感器采集到的信号和第二后光传感器采集到的信号进行分析处理和响应。

作为一种优选的实施方式，还包括：

镜面，所述镜面的下部设有第一安装槽和第二安装槽；

所述第一后光传感器的形状与所述第一安装槽匹配，且所述第一后光传感器安装于所述第一安装槽中；

所述第二后光传感器的形状与所述第二安装槽匹配，且所述第二后光传感器安装于所述第二安装槽中。

作为一种优选的实施方式，所述第一后光传感器和第二后光传感器位于同一条直线上。

作为一种优选的实施方式，所述第一后光传感器靠近所述第二后光传感器的一端和第二后光传感器靠近所述第一后光传感器的一端之间的距离为25cm以下。

优选的，所述第一后光传感器靠近所述第二后光传感器的一端和第二后光传感器靠近所述第一后光传感器的一端之间的距离为0.5cm～20cm。

作为一种优选的实施方式，所述第一后光传感器靠近所述第二后光传感器的一端和第二后光传感器靠近所述第一后光传感器的一端之间的距离为2cm。

作为一种优选的实施方式，包括：

壳体，所述壳体设有第一开口，所述镜面固定于所述第一开口中。

作为一种优选的实施方式，所述控制装置位于所述壳体与所述镜面形成的空腔中。

作为一种优选的实施方式，还包括：

曲柄，位于所述壳体远离所述镜面的一侧，用于将所述壳体固定在挡风玻璃上。

作为一种优选的实施方式，所述第一后光传感器和第二后光传感器关于所述曲柄对称布置。