[实用新型]一种渔船网机液压刹车系统

说明书

本实用新型公开了一种渔船网机液压刹车系统，包括刹车环、刹车箍及液压系统，所述的刹车箍安装在刹车环表面，所述的刹车箍两端分别设有耳仔，两个耳仔之间设有液压系统的液压缸，通过液压系统驱动液压缸实现刹车箍的松紧工作，从而实现渔船网机的运转及刹车。本实用新型的渔船渔网机液压刹车系统结构简单，设计合理，使用方便，解决了现有技术的渔船网机刹车系统需要人力操作的问题，提高了撒网及收网效率，减免了工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及海洋渔业机械设备技术领域，具体为一种渔船网机液压刹车系统。

背景技术

渔船的网机在撒网及收网时主要通过网机刹车系统控制刹车，目前，现有的渔网刹车系统将螺丝杆安装在刹车系统的刹车箍的耳子上，采用正反螺纹的安装方式，并通过旋转螺丝杆控制刹车箍的松紧，刹车时，收紧刹车箍使刹车箍夹紧刹车环，从而控制渔船的网机的刹车，但现有技术的网机刹车系统是采用人力操作，劳动强度较大且效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种渔船网机液压刹车系统，用以解决现有渔船网机刹车系统采用人力操作易打滑、刹不紧、劳动强度大的问题。

本实用新型的目的通过以下方式来实现：

一种渔船网机液压刹车系统，包括刹车环、刹车箍及液压系统，所述的刹车箍安装在刹车环表面，刹车箍两端分别设有耳仔，两个耳仔之间设有液压系统的液压缸，所述的液压缸为双作用液压缸，液压缸一端设有一根顶柱，另一端设置有推杆，推杆与顶柱内部设有螺纹孔，耳仔中间设置有带孔横杆，螺栓穿过带孔横杆，分别将推杆和顶柱固定在带孔横杆上。

作为本实用新型的优选，所述的刹车箍设有两层，表层为不锈钢板，底层为耐磨性较强的皮带。

本实用新型的有益效果：本实用新型的渔船网机液压刹车系统改变了原有网机刹车系统的结构，在刹车箍之间设置了液压缸，并且通过推杆的移动控制刹车箍的松紧，解决了现有渔船网机刹车系统需要人力操作的不足，并且与人力操作相比，本实用新型操作精准，劳动强度大大减小，不会出现打滑导致安全事故，提高了撒网及收网效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的液压缸结构示意图；

附图标记说明：刹车环1、刹车箍2、液压系统3、耳仔4、液压缸5、推杆5.1、顶柱5.2、螺纹孔5.3、螺母6，带孔横杆7。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，一种渔船网机液压刹车系统，包括刹车环1、刹车箍2及液压系统3，所述的刹车箍2包覆在刹车环1表面，所述的刹车箍2两端分别设有耳仔4，两个耳仔4之间设有液压系统3的液压缸5，所述的液压缸5为双作用液压缸，液压缸5的一端设有一根推杆，另一端设置有顶柱，推杆与顶柱横截面直径相等，推杆5.1与顶柱5.2内部设有螺纹孔5.3，耳仔中间设置有带孔横杆，螺栓穿过带孔横杆，穿入螺纹孔，分别将推杆和顶柱固定在带孔横杆上，并使推杆5.1与顶柱5.2顶住耳仔；所述的刹车箍2设有两层，表层为不锈钢板，底层为耐磨性较强的皮带。

通过液压系统驱动液压缸实现刹车箍2的松紧工作，从而实现渔船网机的运转及刹车。打下液压系统3的开关，液压缸5的推杆5.1回缩，推杆5.1回缩即带动刹车箍2收紧，使刹车箍2夹紧刹车环1，从而实现刹车动作；若要松开刹车系统，则将开关拨回原位，液压缸5的推杆5.1推出，使刹车箍2松开，网机继续运转；由于该渔船网机液压刹车系统采用双作用液压缸作为驱动元件，其推杆5.1的回缩及推出动作都要靠油压来实现，赋予其较大的驱动力，使刹车箍2能快速的实现松紧动作，提高对网机运转及刹车的控制效率，从而提高了撒网及收网效率，减免了人工操作现有技术的渔船网机刹车系统导致劳动强度较大的问题。