[实用新型]用于曲轴箱的管路连接装置

说明书

本实用新型属于曲轴箱连接结构技术领域，尤其涉及用于曲轴箱的管路连接装置。管路连接装置包括通风管和连接管；连接管与通风管通过接头机构连通；接头机构包括壳体、滑杆、导电弹片、第一电极和第二电极；壳体内部设有隔板；隔板将壳体的腔体分为上腔体和下腔体，且隔板上设有滑道；下腔体分别与通风管和连接管连通；滑杆穿设于滑道内，且与隔板滑动连接；滑杆的底端与通风管或连接管抵接；导电弹片位于上腔体内，且与滑杆的顶端相连，且两端分别与第一电极和第二电极电性连接；第一电极和第二电极用于与电控单元电性连接。该管路连接装置能够监控管路连接的状态，而且能够在管路脱落时检测到故障信号从而发出报警，避免废气泄露。

技术领域

本实用新型属于曲轴箱连接结构技术领域，尤其涉及用于曲轴箱的管路连接装置。

背景技术

曲轴箱是汽车发动机的重要组成部分，用于容纳曲轴并贮存机油，其与发动机的气缸相连，用于将气缸内的机械能转换为曲轴的动能并输出。在发动机工作时，部分废气会不可避免的沿活塞流入曲轴箱内。气体凝结后与机油混合，会稀释机油并在机油中形成泡沫，使得机油的性能下降；而且废气中的部分物质与机油发生化学反应，容易使机油变质甚至腐蚀曲轴箱；另外，废气会使曲轴箱内的压力增大，导致机油渗漏，泄露的机油蒸汽会加剧发动机对环境的污染。

为解决上述问题，一般在曲轴箱上设置通风管，通风管的另一端与空气滤清器相连。工作时，曲轴箱内的废气经通风管、与空气滤清器过滤后的气体汇合，在真空压力下进入气缸进行燃烧。采用该方式，能够将曲轴箱内的废气排出并进行再次利用。

目前，通风管与空气滤清器之间，一般采用快接插头或环箍连接，在发动机工作过程中，由于震动经常出现接头部位管路脱落的情况，导致通风管中的废气泄漏、造成污染。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了用于曲轴箱的管路连接装置，旨在解决现有技术中通风管与空气滤清器之间的连接部位容易出现管路脱落的情况、导致通风管内的气体泄漏的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

用于曲轴箱的管路连接装置，包括：

通风管，第一端用于与曲轴箱连通；

连接管，第一端通过接头机构与所述通风管的第二端连通，且连接管的第二端用于与空气滤清器连通；

所述接头机构包括：

壳体，内部设有隔板；所述隔板将所述壳体的腔体分为上腔体和下腔体，且所述隔板上设有用于连通上腔体和下腔体的滑道；所述下腔体的第一端与所述通风管连通，且第二端与所述连接管相连通；所述壳体与所述通风管和所述连接管插接配合；

滑杆，穿设于所述滑道内，且与所述隔板滑动连接；所述滑杆的底端用于与所述通风管或所述连接管相抵接；所述滑杆为绝缘杆；

导电弹片，位于上腔体内，且与所述滑杆的顶端相连，用于在所述滑杆的带动下移动；

第一电极，第一端延伸入上腔体内，且在所述导电弹片上移时与所述导电弹片的第一端电性连接；所述第一电极的第二端用于连接电控单元；和

第二电极，第一端延伸入上腔体内，且在所述导电弹片上移时与所述导电弹片的第二端电性连接；所述第二电极的第二端用于连接电控单元。

进一步的，所述隔板上设有滑槽；所述滑杆上设有用于与所述滑槽滑动配合的滑块；

所述接头机构还包括弹性元件；所述弹性元件的第一端与所述隔板相连，且第二端与所述滑杆相连，用于在压缩状态下驱动所述滑杆向下移动。

进一步的，所述滑道包括第一装配孔和第二装配孔；

所述第一装配孔的侧壁上设有滑槽；