[实用新型]一种整车测试系统试验箱

说明书

本实用新型公开了一种整车测试系统试验箱，包括箱体，所述箱体内的底部固定设有测试间，所述测试间的底部固定设有停车台，所述停车台内底端的中部设有第一承重轴承，所述停车台内底端的外侧设有第二承重轴承，所述停车台内底端的圆心处设有步进电机，所述停车台顶端的中部通过所述第一承重轴承和所述第二承重轴承转动连接有旋转台，所述步进电机的输出端与所述旋转台的轴心固定连接，所述旋转台顶端的边侧对称设有两个压力传感器，两个所述压力传感器的一侧的两端均设有防溜车刹，所述防溜车刹滑动连接于所述旋转台的内部。本实用新型通过停车台的结构设置，方便调节车体在测试间内的角度，便于整车测试的进行。

技术领域

本实用新型涉及整车测试领域，具体为一种整车测试系统试验箱。

背景技术

汽车出厂前，必须对车的各项性能进行一个完整的测试，一些测试项目一般需要在特定的环境下完成，而一般室外条件无法满足测试标准，因此需要一个模拟空间，对该空间内的环境进行特定的控制，以达到要求的条件。而一种步入式整车测试试验箱就是这样的设备。

一般的整车测试试验箱存在以下不足：

1、汽车进入试验箱后，角度无法调整，不利于部分测试的进行。

2、汽车进入试验箱后，不能对汽车进行准确的定位，且由于试验进行中，无法保证汽车不溜车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车测试系统试验箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车测试系统试验箱，包括箱体，所述箱体内的底部固定设有测试间，所述箱体内的顶部固定设有测试装置间，所述箱体内顶部的一侧固定设有抽风机间，所述测试间的底部固定设有停车台，所述停车台内底端的中部设有第一承重轴承，所述停车台内底端的外侧设有第二承重轴承，所述停车台内底端的圆心处设有步进电机，所述停车台顶端的中部通过所述第一承重轴承和所述第二承重轴承转动连接有旋转台，所述步进电机的输出端与所述旋转台的轴心固定连接，所述旋转台顶端的边侧对称设有两个压力传感器，两个所述压力传感器的一侧的两端均设有防溜车刹，所述防溜车刹滑动连接于所述旋转台的内部，所述防溜车刹的底端固定连接有复位弹簧，所述防溜车刹的底部固定设有电磁铁，所述箱体的一侧铰接有箱门，所述箱体一侧的底部固定设有进车台，所述抽风机间内安装有抽风机。

优选的，所述箱体的正面固定设有控制柜，所述步进电机、所述压力传感器、所述电磁铁和所述抽风机均通过所述控制柜与外接电源电性连接。

优选的，所述抽风机的进风端与所述测试间顶部的一侧连通，所述抽风机的出风端与外部连通。

优选的，所述停车台的顶端和所述旋转台的顶端处于同一水平高度。

优选的，所述箱门的边缘固定设有密封圈。

优选的，所述压力传感器的型号为rs485。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过测试间内设置停车台，且由两个承重轴承支撑旋转台，并由步进电机带动旋转台旋转，方便调节车体在测试间内的角度，方便整车测试的进行；

2、本实用新型同时还在旋转台上设置防溜车刹，防溜车刹的底部设有电磁铁，并由复位弹簧连接防溜车刹与旋转台，方便控制防溜车刹的收起和放出，便于对车体进行限位，旋转台上还设置有压力传感器，便于对车体定位。

附图说明

图1为本实用新型一种整车测试系统试验箱整体结构示意图；

图2为本实用新型一种整车测试系统试验箱停车台俯视图；

图3为本实用新型一种整车测试系统试验箱停车台内部俯视图；