[实用新型]一种桥式起重机小车新型防撞结构

说明书

本实用新型涉及起重机的技术领域，特别是涉及一种桥式起重机小车新型防撞结构，其减少撞击事故的发生，提高实用性；并且在桥式起重机小车撞击左挡板或右挡板时进行缓冲，减少严重的撞击事故的发生，提高安全性；包括横桥、起重车身、底架、左挡板和右挡板，底架顶端的中部与起重车身的底端连接，底架的底端设置有移动装置，移动装置上设置有刹车系统，移动装置的底端与横桥的顶端贴紧，左挡板的底端与横桥顶端的左侧连接；还包括左预警装置、右预警装置和两组齿排，两组齿排的底端分别与底架顶端的左侧和右侧连接；还包括左缓冲弹簧、左缓冲板、右缓冲弹簧和右缓冲板，左缓冲弹簧的左端与左挡板右端的下侧连接。

技术领域

本实用新型涉及起重机的技术领域，特别是涉及一种桥式起重机小车新型防撞结构。

背景技术

众所周知，桥式起重机小车新型防撞结构是一种用于在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的装置，其在起重机的领域中得到了广泛的使用；现有的桥式起重机小车新型防撞结构包括横桥、起重车身、底架、左挡板和右挡板，底架顶端的中部与起重车身的底端连接，底架的底端设置有移动装置，移动装置上设置有刹车系统，移动装置的底端与横桥的顶端贴紧，左挡板的底端与横桥顶端的左侧连接，右挡板的底端与横桥顶端的右侧连接；现有的桥式起重机小车新型防撞结构使用时，首先将移动装置架设在横桥上，然后打开横桥和移动装置，之后横桥通过吊钩将重物垂直吊起，然后打开移动装置水平搬运重物，当桥式起重机小车即将撞击左挡板或右挡板时，人工控制刹车系统防止撞击；现有的桥式起重机小车新型防撞结构使用中发现，当桥式起重机小车即将撞击左挡板或右挡板时，需要靠人工观察并控制刹车系统，当操作人员不同时，导致操作标准有差异，导致撞击事故的发生，实用性较差；并且桥式起重机小车与左挡板和右挡板间缺少缓冲装置，容易造成较为严重的撞击事故，导致安全性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少撞击事故的发生，提高实用性；并且在桥式起重机小车撞击左挡板或右挡板时进行缓冲，减少严重的撞击事故的发生，提高安全性的桥式起重机小车新型防撞结构。

本实用新型的一种桥式起重机小车新型防撞结构，包括横桥、起重车身、底架、左挡板和右挡板，底架顶端的中部与起重车身的底端连接，底架的底端设置有移动装置，移动装置上设置有刹车系统，移动装置的底端与横桥的顶端贴紧，左挡板的底端与横桥顶端的左侧连接，右挡板的底端与横桥顶端的右侧连接；还包括左预警装置、右预警装置和两组齿排，两组齿排的底端分别与底架顶端的左侧和右侧连接，左预警装置和右预警装置关于横桥的中心水平镜像对称，左预警装置包括臂杆、连接管、锁定螺纹杆、吊柱、安装块、第一安装板、齿轮、第二锥形齿轮、转轴、第二安装板、第三安装板、警示块和反光镜，臂杆的左端与左挡板右端的上侧连接，连接管套装在臂杆的圆周外壁上，连接管的顶端设置有上下贯穿的螺纹孔，锁定螺纹杆的顶端设置有圆形把手，锁定螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹孔内，并且锁定螺纹杆的底端与臂杆的顶端贴紧，吊柱的顶端与连接管的底端连接，吊柱的底端与安装块的顶端连接，安装块右端的下前侧与第一安装板的左端连接第一安装板的后端与齿轮可转动连接，齿轮与位于左侧的齿排啮合，齿轮的后端同心设置有第一锥形齿轮，第二安装板的左端与安装块右端的上侧连接，转轴纵向穿过第二安装板的右后侧，并且转轴与第二安装板可转动连接，转轴的底端与第二锥形齿轮的顶端同心连接，并且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，转轴的顶端与第三安装板的底端的左侧连接，第三安装板顶端的左侧与警示块的底端连接，警示块顶端的右侧与反光镜的底端连接，并且反光镜的反光面朝向警示块；还包括左缓冲弹簧、左缓冲板、右缓冲弹簧和右缓冲板，左缓冲弹簧的左端与左挡板右端的下侧连接，左缓冲弹簧的右端与左缓冲板的左端连接，左缓冲弹簧内设置有左伸缩杆，左伸缩杆的左端与左挡板的右端连接，左伸缩杆的右端与左缓冲板的左端连接，右缓冲弹簧的右端与右伸缩杆左端的下侧连接，右缓冲弹簧的左端与右缓冲板的右端连接，右缓冲弹簧内设置有右伸缩杆，右伸缩杆的右端与右挡板的左端连接，右伸缩杆的左端与右缓冲板的右端连接。

本实用新型的一种桥式起重机小车新型防撞结构，还包括左冲击板和右冲击板，左冲击板的右端与底架的左端连接，右冲击板的左端与底架的右端连接。