[实用新型]一种注塑模具抽芯机构

说明书

本实用新型公开了一种注塑模具抽芯机构，包括壳体、抽模支撑板和定模壳体，所述抽模支撑板的右侧通过螺钉连接有气缸，所述气缸的右侧与壳体的左侧相卡接，所述壳体的内腔上下两端均插接有螺杆，所述螺杆的两端均通过轴承与壳体的内壁相轴接，所述螺杆的外壁左侧过盈配合有第一齿轮，所述螺杆的外壁右侧螺纹连接有矩形块，所述矩形块的内侧前端卡接有圆杆，所述圆杆的右端贯穿壳体延伸进定模壳体的内腔，所述壳体的内腔右侧通孔的内腔内嵌有橡胶垫。该注塑模具抽芯机构，该装置结构简单，制作成本较低，维修方便，传动精度高，在抽芯过程中不影响产品的结构，提高抽芯的效率，周期短。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种注塑模具抽芯机构。

背景技术

在一些由模具成型的制件中，不可避免地存在与模具开模方向不同的分型，例如制件上有侧向孔、侧向凹槽、侧向凸台或者斜面、斜孔等，除了极少数情况可以进行强制脱模外，一般都需要进行侧向分型与抽芯脱模，才能从模具中取出制件，抽芯机构按脱模方向分为纵向抽芯机构、横向抽芯机构以及斜向抽芯机构，目前现有的抽芯方式是在开模过程中以设备运转方式进行抽芯动作，但是在抽芯过程中铜套易磨损，导致进尺数偏差，直接影响产品结构，精磨螺纹杆易断裂，从而提高制作成本，抽芯周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种注塑模具抽芯机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种注塑模具抽芯机构，包括壳体、抽模支撑板和定模壳体，所述抽模支撑板的右侧通过螺钉连接有气缸，所述气缸的右侧与壳体的左侧相卡接，所述壳体的内腔上下两端均插接有螺杆，所述螺杆的两端均通过轴承与壳体的内壁相轴接，所述螺杆的外壁左侧过盈配合有第一齿轮，所述螺杆的外壁右侧螺纹连接有矩形块，所述矩形块的内侧前端卡接有圆杆，所述圆杆的右端贯穿壳体延伸进定模壳体的内腔，所述壳体的内腔右侧通孔的内腔内嵌有橡胶垫，所述壳体的内腔中心位置插接有连接杆，所述连接杆的外壁上轴接有与第一齿轮啮合相连的第二齿轮，所述壳体的顶端左侧卡接有等高块，所述等高块的顶端卡接有矩形座，所述矩形座的顶端通过螺钉连接有液压油缸，所述液压油缸的左侧卡接有高压油管，所述液压油缸的底端贯穿矩形座延伸进壳体的内腔且卡接有与第二齿轮啮合相连的直齿条，所述直齿条的底端卡接有精度限位器。

优选的，所述抽模支撑板和定模壳体分别位于壳体的左右两侧。

优选的，所述等高块的数量为四个，且四个等高块分别位于矩形座的底端四角。

优选的，所述圆杆的左侧与壳体的内壁左侧之间的距离长度大于圆杆的右侧与壳体的外壁右侧之间的距离长度。

优选的，所述圆杆位于橡胶垫的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该注塑模具抽芯机构，通过气缸可以将壳体向左侧拉动，壳体通过圆杆将注塑模具从定模壳体的内腔移出，通过直齿条与第二齿轮啮合相连，当直齿条在壳体的内腔上下移动时，通过直齿条与第二齿轮啮合相连促使第二齿轮顺时针或者逆时针旋转，通过螺杆与矩形块螺纹连接的关系，当螺杆在顺时针或者逆时针旋转时，矩形块带动圆杆在螺杆的外壁实现左右移动，该装置结构简单，制作成本较低，维修方便，传动精度高，在抽芯过程中不影响产品的结构，提高抽芯的效率，周期短。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的壳体左视图；

图3为本实用新型的矩形块右视图。

图中：1、壳体，2、抽模支撑板，3、定模壳体，4、气缸，5、螺杆，6、轴承，7、第一齿轮，8、矩形块，9、圆杆，10、橡胶垫，11、连接杆，12、第二齿轮，13、等高块，14、矩形座，15、液压油缸，16、高压油管，17、直齿条，18、精度限位器。

具体实施方式