[实用新型]新型组合式平衡悬架密封装置

说明书

本实用新型公开一种新型组合式平衡悬架密封装置，包括两个密封部件及辅助密封部件。两个密封部件由大骨架、大橡胶套及弹簧构成，套于轴承油封盖上且并排设置；辅助密封部件包括小骨架及小橡胶套，套于平衡轴壳的一端并被平衡轴支架压紧。大骨架整体成圆环状，其被大橡胶套包裹住，大橡胶套的内圈上设有主唇口及副唇口，主唇口及副唇口均为环状的凸起结构，主唇口凸起的径向尺寸大于副唇口凸起的径向尺寸。小骨架整体成圆环状，其被所述小橡胶套包裹住，小橡胶套的外圈上设有波纹唇口，波纹唇口为环状的凸起结构。本实用新型提供的新型组合式平衡悬架密封装置采用多重密封结构组合，大大提高平衡悬架的密封性能。

技术领域

本实用新型属于轴承密封领域，涉及对平衡悬架上的轴承进行密封，尤其涉及一种新型组合式平衡悬架密封装置。

背景技术

目前，为保证多轴汽车轮胎具有很好的接地性能和通过性，重型汽车双后桥悬架大多采用平衡悬架。大多平衡轴外圈油封为单一的软橡胶，仅能起到防尘作用，由于重型汽车的使用环境恶劣，在平衡轴密封的空气一侧长期积累的杂质、灰尘及泥沙导致油封唇口磨损，从而破坏平衡轴内部的密封环境，造成漏油现象。因此，加强平衡悬架的密封效果成为值得关注的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型组合式平衡悬架密封装置，采用多重密封结构组合，大大提高平衡悬架的密封性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型组合式平衡悬架密封装置，用于由平衡轴、平衡轴支架、轴承油封盖、关节轴承及平衡轴壳构成的平衡悬架上，对平衡悬架进行密封，平衡轴支架、轴承油封盖、关节轴承依次安装于平衡轴上，平衡轴壳安装于关节轴承上并与平衡轴支架卡合固定。本新型组合式平衡悬架密封装置包括由大骨架及大橡胶套构成的密封部件，密封部件位于由平衡轴支架、轴承密封盖、关节轴承及平衡轴壳围合成的空腔内，套于轴承油封盖上，且靠近关节轴承设置。大骨架整体成圆环状，其横截面为“L”型；大橡胶套将大骨架包裹住，套于轴承油封盖上。大橡胶套的外圈与平衡轴壳的内壁压紧接触，大橡胶套的内圈上设有主唇口及副唇口，主唇口及副唇口均为环状的凸起结构，主唇口凸起的径向尺寸大于副唇口凸起的径向尺寸，主唇口靠近关节轴承设置。主唇口及副唇口均与轴承油封盖的外壁压紧接触，主唇口的压缩量大于副唇口的压缩量。该密封部件对平衡悬架起到首次密封的作用。

进一步地，大橡胶套整体成圆环状，大橡胶套上靠近关节轴承的一侧设有容置腔，用于容置弹簧。

进一步地，密封部件还包括弹簧，弹簧位于容置腔中且缠绕于大橡胶套上，弹簧用于稳固密封部件，并提供径向补偿和抱轴力，更加利于平衡悬架在实际应用中的运动。

进一步地，密封部件设有两个，两个密封部件并排设置，第二个密封装置对平衡悬架起到二次密封的作用。

进一步地，该新型组合式平衡悬架密封装置还包括由小骨架及小橡胶套构成的辅助密封部件，小骨架整体成圆环状，其被小橡胶套包裹住，辅助密封部件套于所述平衡轴壳的一端并被平衡轴支架压紧。辅助密封部件对平衡悬架起到三次密封的作用。

进一步地，小橡胶套的外圈上设有多个波纹唇口，波纹唇口为环状的凸起结构，与平衡轴支架压紧接触，波纹唇口起到增强密封效果的作用。

进一步地，波纹唇口朝向平衡轴壳倾斜设置，倾斜角为50度至70度。倾斜设置的波纹唇口更易被压缩。

进一步地，平衡轴壳的一端设有台阶，辅助密封部件通过台阶卡合定位。

进一步地，大骨架及小骨架均采用金属材质，分别对大橡胶套及小橡胶套起到支撑作用，避免其变形，从而增强密封效果。

本实用新型提供的新型组合式平衡悬架密封装置采用多重密封结构组合，大大提高平衡悬架的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型于实际应用中的剖视图。