[实用新型]油气分离器

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种油气分离器，包括罐体、进气管、出气管和回油管，回油管连通于罐体底部，出气管连通于罐体顶部；进气管连通于罐体的底部中心并一体向罐体内部延伸，进气管上位于罐体内的一端可转动连接有密闭的且与进气管连通的储气筒，储气筒外侧壁上径向设有多个与储气筒内部连通的排气管道，储气筒上端贯穿罐体后与位于罐体外的驱动装置相连，驱动装置安装于罐体的顶部。通过进气管引入窜气，然后进入排气管道，并在驱动装置的驱动下，位于排气管道内的窜气做离心远动从排气管道排出并击向罐体内壁，发生撞击使得油气分离，分离后气体经过出气管进入整车进气系统，分离后机油经回油管流入油底壳内。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种油气分离器。

背景技术

现有满足环保排放要求的闭式发动机呼吸系统一般采用具有滤芯的油气分离器，该具有滤芯的油气分离器由四个主要部件组成：进气管、可更换滤芯的油气分离器、出气管和回油管，通过进气管将窜气引入油气分离器经过滤，分离出的气体通过出气管重新引入发动机的进气系统内，分离出来的机油经过回油管回流到油底壳内。

上述结构的油气分离器的油气分离效果较好，满足国家环保排放的要求，但是必须在规定里程内更换滤芯，否则油气分离器的效率会大大降低，会有较多的机油进入整车进气系统中，造成管道污染和发动机烧机油现象，维修费用较高，保养频繁，给顾客带来了不便；另外若忘记更换滤芯，容易造成滤芯彻底堵塞，使得发动机的内部压力过高，发动机活塞的窜出气造成喷机油拉缸或者机油窜入缸内导致飞车，存在一定危险性。为此，我们提出了一种油气分离器。

实用新型内容

以解决上述背景技术中提出的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种油气分离器，其安全性高、分离效果好，且结构简单、维修成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油气分离器，包括罐体、进气管、出气管和回油管，所述的进气管和回油管均连通于所述罐体的底部，所述出气管连通于所述罐体的顶部；所述进气管位于所述罐体的底部中心并一体向所述罐体内部延伸，所述进气管上位于所述罐体内的一端可转动连接有密闭的且与所述进气管连通的储气筒，所述储气筒的外侧壁上径向设有多个与所述储气筒内部连通的排气管道，所述储气筒的上端贯穿所述罐体后与位于所述罐体外的驱动装置相连，所述驱动装置安装于所述罐体的顶部。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的安全性高、分离效果好，且结构简单、维修成本低；通过所述进气管引入窜气，然后进入所述排气管道，再在所述驱动装置驱动所述储气罐转动的情况下，位于所述排气管道内的窜气做离心远动从所述排气管道排出并击向所述罐体的内壁，发生撞击使得油气发生分离，分离后的气体经所述出气管进入发动机的进气系统，分离后的机油经所述回油管流入油底壳内。

优选的，所述排气管道的管口呈扁平状结构。其优点是，当窜气从所述排气管道内排出后，能更加均匀的与所述罐体的内壁发生碰撞，提高油气分离的效果。

优选的，所述进气管上位于所述罐体内的一端可转动连接有密闭的与所述进气管连通的储气筒是指所述的进气管和储气筒之间通过第一轴承相连。其优点是，能够确保在所述进气管不动的情况下，而所述储气筒可以转动。

优选的，所述的储气筒和罐体之间设有第二轴承。其优点是，可以确保在所述罐体不动的情况下，而所述的储气筒可以转动。

优选的，所述驱动装置包括电机和固定架，所述电机通过所述固定架与所述罐体的顶部相连，所述电机的输出轴与所述储气筒的上端相连。其优点是，所述电机通过所述固定架可安装在所述罐体的顶部，并在所述电机的驱动下，得以带动所述储气筒进行旋转。

优选的，所述回油管上的一段呈U形结构。其优点是，根据连通器原离，在所述U形结构内部，可以储存一定的机油，避免分离出的气体进入所述回油管。

附图说明