[实用新型]一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置有效

专利信息
申请号: 201821809137.1 申请日: 2018-11-05
公开(公告)号: CN209667055U 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 蒋丰成;王保松;楼祎煲;王金晶;俞碧君 申请(专利权)人: 浙江万安科技股份有限公司
主分类号: B60T7/06 分类号: B60T7/06;B60K23/02;B62D1/16
代理公司: 33256 浙江杭知桥律师事务所 代理人: 王梨华;陈丽霞<国际申请>=<国际公布>
地址: 311835 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 踏板轴 离合踏板总成 制动踏板总成 转向柱支架 踏板底座 安装槽 本实用新型 安装壳体 安装支架 离合控制 汽车制动 前端设置 踏板装置 载货汽车 占用空间 传统的 转向柱 轻便 侧壁 转动
【权利要求书】:

1.一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,包括离合踏板总成(1)、制动踏板总成(2)和踏板底座(4),踏板底座(4)上安装有踏板轴(3),离合踏板总成(1)和制动踏板总成(2)安装在踏板轴(3)上绕踏板轴(3)转动,其特征在于:踏板底座(4)的前端设置有用于安装转向柱的转向柱支架(30),转向柱支架(30)与安装壳体侧壁之间形成用于安装离合踏板总成(1)和制动踏板总成(2)的安装槽(5),踏板轴(3)安装在安装槽(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:安装槽(5)内设置有连接安装壳体和转向柱支架(30)的加强板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:转向柱支架(30)为板件,转向柱支架(30)上开设有转向柱安装孔(7),转向柱支架(30)上还开设有减重镂空槽(8)。

4.根据权利要求3所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:减重镂空槽(8)内设置有加强筋。

5.根据权利要求3所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:安装壳体为平行设置的第一侧板(9)和第二侧板(10),第一侧板(9)和第二侧板(10)为三角形板件,第一侧板(9)和第二侧板(10)通过对顶设置的第一斜板(11)和第二斜板(12)连接,第一侧板(9)、第二侧板(10)、第一斜板(11)和第二斜板(12)围成放置腔(13),第一斜板(11)和转向柱支架(30)围成安装槽(5)。

6.根据权利要求1所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:踏板底座(4)的边沿设置有安装围板(14),安装围板(14)的内侧面开设有密封槽(15),密封槽(15)内嵌设有密封条。

7.根据权利要求1所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:离合踏板总成(1)包括离合踏板臂(16),制动踏板总成(2)包括制动踏板臂(17),制动踏板臂(17)和离合踏板臂(16)套设置在踏板轴(3)上,踏板轴(3)上套设有用于离合踏板臂(16)回位的第一回位弹簧(18)和用于制动踏板臂(17)回位的第二回位弹簧(19),第一回位弹簧(18)或/和第二回位弹簧(19)与踏板轴(3)之间设置有防磨套(20)。

8.根据权利要求7所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:踏板底座(4)上设置有用于安装踏板轴(3)的第一支撑座(21)和第二支撑座(22),第一支撑座(21)和第二支撑座(22)设置在踏板轴(3)的两端,踏板轴(3)外部套设有轴套(60),防磨套(20)套设在轴套(60)上。

9.根据权利要求8所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:还包括第三支撑座(24),第一支撑座(21)和第二支撑座(22)的内侧、第三支撑座(24)的两侧均设置有支撑套(23),第一回位弹簧(18)和第二回位弹簧(19)与轴套(60)之间均设置有防磨套(20),轴套(60)的两端套设在支撑套(23)上。

10.根据权利要求7所述的一种集成转向柱支架的载货汽车用踏板装置,其特征在于:踏板底座(4)包括具有放置口的安装壳体,安装壳体内形成部件放置腔(13),踏板底座(4)上安装有用于调整离合踏板臂(16)和制动踏板臂(17)形成的调节装置(31),放置腔(13)内设置有与离合踏板臂(16)相对的离合总泵(25)和与制动阀(26)相对的制动阀(26)。

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