[实用新型]一种汽车空调模块装置有效
申请号: | 201821808103.0 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209079589U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 张世彦;张万年 | 申请(专利权)人: | 深圳市明世弘生电子科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518100 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装座 右侧壁 汽车空调 安装槽 左侧壁 铜板 模块本体 模块装置 区域设置 中央区域 放置槽 连接帽 连通槽 本实用新型 附属装置 快速安装 区域连通 散热效果 右定位板 右定位槽 右连接杆 右限位板 左定位板 左定位槽 左连接杆 左限位板 底侧壁 加水管 散热杆 右弹簧 左弹簧 水阀 水管 | ||
1.一种汽车空调模块装置,包括模块本体,模块本体包括安装座(1)和铜板(2);其特征在于,还包括左定位板(3)、左弹簧(4)、左限位板(5)、左连接杆(6)、左连接帽(7)、右定位板、右弹簧、右限位板、右连接杆和右连接帽,所述安装座(1)底侧壁上设置有安装槽,安装槽内左侧壁中央区域设置有左放置槽,安装座(1)左侧壁下半区域设置有左连通槽,并且左连通槽与左放置槽连通,所述左限位板(5)底端与左放置槽内底端的右端连接,所述左定位板(3)左半区域插入左放置槽内,并且左限位板(5)顶端与左定位板(3)右侧壁下半区域接触,左弹簧(4)左端和右端分别与左放置槽内左侧壁和左定位板(3)左侧壁连接,所述左连接杆(6)右端穿过左连通槽和左弹簧(4)然后与左定位板(3)左侧壁中央区域连接,左连接杆(6)左端与左连接帽(7)右侧壁中央区域连接,安装槽内右侧壁中央区域设置有右放置槽,安装座(1)右侧壁下半区域设置有右连通槽,并且右连通槽与右放置槽连通,所述右限位板底端与右放置槽内底端的左端连接,所述右定位板右半区域插入右放置槽内,并且右限位板顶端与右定位板左侧壁下半区域接触,右弹簧右端和左端分别与右放置槽内右侧壁和右定位板右侧壁连接,所述右连接杆左端穿过右连通槽和右弹簧然后与右定位板右侧壁中央区域连接,右连接杆右端与右连接帽左侧壁中央区域连接,所述铜板(2)左侧壁和右侧壁上半区域分别设置有左定位槽和右定位槽,左定位板(3)右端和右定位板左端分别插入左定位槽和右定位槽内;还包括多组散热杆(8),所述多组散热杆(8)内部分别设置有多组散热腔,多组散热杆(8)顶侧壁分别连通设置有多组下散热口,所述铜板(2)内部设置有盛放腔,盛放腔底侧壁分别设置有多组上散热口,多组散热杆(8)顶端分别密封安装在多组上散热口处,铜板(2)右侧壁下半区域连通设置有加水管(9),加水管(9)上设置有加水阀(10)。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,所述多组散热杆(8)外侧壁均呈锯齿状。
3.如权利要求2所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,还包括两组橡胶环(11),所述两组橡胶环(11)分别安装在左连接帽(7)和右连接帽外侧壁上。
4.如权利要求3所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,所述铜板(2)左侧壁中央区域连通设置有稳压管(12),稳压管(12)上设置有单向阀。
5.如权利要求4所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,所述左定位板(3)和右定位板横向截面积由下往上均逐渐增大。
6.如权利要求5所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,所述加水阀(10)为单向阀。
7.如权利要求6所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,所述铜板(2)外侧壁上半区域与安装槽内壁接触。
8.如权利要求7所述的一种汽车空调模块装置,其特征在于,还包括视镜(13),所述铜板(2)前侧壁下半区域连通设置有观察口,所述视镜(13)密封安装在观察口处。
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