[实用新型]锥齿轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种锥齿轮减速机，涉及机械传动技术领域，其技术方案要点是：包括箱体、固定于箱体一侧的电机，箱体与电机通过穿设在两者间的固定螺栓进行固定，箱体包括用于安装电机的安装面，安装面上开设有供转轴穿入的穿入孔；电机上开设有多个用于穿设固定螺栓的安装孔，多个安装孔关于转轴呈圆周阵列分布，安装面上开设有多个用于与固定螺栓螺纹连接的螺纹孔，多个螺纹孔关于穿入孔呈圆周阵列分布，螺纹孔的数量为安装孔数量的整数倍，其倍数至少为两倍。本减速机在电机的位置受限的安装场合，电机仍能在较大程度上调整好角度，使接线盒朝向空余空间，以方便人员接线；在保证安装面结构强度的前提下，箱体的用料较少、重量较轻。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，特别涉及一种锥齿轮减速机。

背景技术

减速机包括电机和减速箱，减速箱内转动设置有相互啮合的齿轮，齿轮间形成一定减速比，电机的输出端同轴固定于减速箱的输入端。电机的输出转速一般较高，减速机用于对电机输出的转速进行减速，以驱动低转速的设备运转。减速器包括锥齿轮减速器，锥齿轮减速器具有可靠耐用、承受过载能力高、减速比大、噪音小等优点。

现有授权公告号为CN201884567U的中国实用新型专利公开了一种斜齿锥齿轮减速机，包括箱体，箱体上设有电机、锥齿轮轴、齿轮轴、输出空心轴，电机的输出轴上套设有输入齿轮，锥齿轮轴上设有与输入齿轮相啮合的一级大齿轮，锥齿轮轴与齿轮轴上分别设有相互啮合的斜齿轮，齿轮轴上还有与输出空心轴上套设有的输出大齿轮相啮合的大锥齿轮。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：电机一般带有接线盒，该减速机通过箱体一侧的固定座安装于设备上完成固定；当安装位置受限时，该减速机存在接线盒正对墙壁的情况，导致人员接线不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种锥齿轮减速机，电机与箱体具有较多的可调角度，使接线盒不易被阻挡，人员接线较为方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种锥齿轮减速机，包括箱体、固定于箱体一侧的电机，所述箱体包括固定座、设于箱体内的锥齿轮减速机构，所述电机包括转轴和接线盒，所述转轴穿入箱体内并连接于锥齿轮减速机构，所述箱体与电机通过穿设在两者间的固定螺栓进行固定，所述箱体包括用于安装电机的安装面，所述安装面上开设有供转轴穿入的穿入孔；

所述电机上开设有多个用于穿设固定螺栓的安装孔，多个所述安装孔关于转轴呈圆周阵列分布，所述安装面上开设有多个用于与固定螺栓螺纹连接的螺纹孔，多个所述螺纹孔关于穿入孔呈圆周阵列分布，所述螺纹孔的数量为安装孔数量的整数倍，其倍数至少为两倍。

通过上述技术方案，箱体与电机通过穿设在安装孔、螺纹孔内的固定螺栓实现固定，箱体通过固定座安装于设备上；由于螺纹孔的数量为安装孔的整数倍，则电机转动较小的角度即可对准其他螺纹孔，电机相对于箱体的安装角度较多；在电机的位置三面受限的安装场合，电机仍能在较大程度上调整好角度，使接线盒朝向空余空间，以方便人员接线。安装孔的数量较螺纹孔少，在足够保证电机在安装面上的稳固程度的前提下，能够减少人工拧动固定螺栓的数量。电机和箱体安装完毕后，电机通过端面将未使用的螺纹孔遮盖，电机上也不存在空闲的安装孔，则本减速机的外形与普通的减速机无异，不会影响美观。

优选的，所述安装孔的数量为四个，所述螺纹孔的数量为八个或十二个。

通过上述技术方案，安装孔的数量为四个较为优选，在足够保证电机在安装面各个方向上的稳固程度的前提下，能够减少人工拧动固定螺栓的数量；螺纹孔数量为八个或十二个也较为优选，数量过多的螺纹孔会显著增加箱体的加工难度。

优选的，所述安装面上位于穿入孔和螺纹孔之间开设有减重槽。

通过上述技术方案，减重槽用于减少箱体的用料和重量。