[实用新型]车辆配电系统和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆配电系统和车辆，该车辆配电系统包括电池包，与该电池包连接的配电箱，以及至少一个保险盒，其中，该配电箱上设置有第一外接接口，使得该配电箱可以通过该第一外接接口与至少一个保险盒连接，这样，该配电箱从该电池包取电后，可以通过该至少一个保险盒给待配电负载进行配电，进一步地，对于有不同配电需求的配电车辆可以根据自己的负载数量及负载放置位置选用合适的保险盒，并通过该保险盒以及该第一外接接口连接在配电箱上进行配电，从而满足多种车型的配电需求，提高产品的兼容性。

技术领域

本公开涉及车辆配电领域，具体地，涉及一种车辆配电系统和车辆。

背景技术

目前在对车辆上的用电负载进行配电时，配电箱首先从动力电池包取电，通过继电器及预充电阻给负载进行预充；在配电时通过保险保护负载回路的用电安全，在现有的配电系统中，该保险主要安装在配电箱内，待配电的负载需要直接连在该配电箱上进行配电，但是由于不同的车型(如混合动力车辆、纯电动汽车等)对应的配电需求也会不尽相同，现有的配电系统无法同时满足多种车型的配电需求，产品兼容性较差。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本公开提供一种车辆配电系统及车辆。

第一方面，提供一种车辆配电系统，所述系统包括：电池包，与所述电池包连接的配电箱，以及至少一个保险盒；所述配电箱包括第一外接接口，并通过所述第一外接接口与至少一个所述保险盒连接。

可选地，所述第一外接接口包括至少一个第一外接接口，不同的所述第一外接接口连接不同的所述保险盒。

可选地，所述系统还包括第一负载，所述保险盒与所述第一负载连接，所述配电箱通过所述保险盒为所述第一负载配电。

可选地，所述第一外接接口包括一个外接接口，在所述至少一个保险盒包括多个保险盒时，所述保险盒包括第一保险盒和第二保险盒，所述第一保险盒包括至少一个第二外接接口，所述配电箱通过所述第一外接接口与所述第一保险盒连接，所述第一保险盒通过所述第二外接接口与所述第二保险盒连接，不同的所述第二外接接口连接不同的所述第二保险盒。

可选地，所述系统还包括第二负载和第三负载，所述第一保险盒与所述第二负载连接，所述第二保险盒与所述第三负载相连，所述配电箱通过所述第一保险盒为所述第二负载配电，所述配电箱通过所述第一保险盒和所述第二保险盒为所述第三负载配电。

可选地，所述保险盒设置在第一壳体内，所述配电箱设置在第二壳体内，所述第一壳体和所述第二壳体独立设置。

可选地，所述电池包与所述配电箱集成设置在第三壳体内。

第二方面，提供一种车辆，包括本公开第一方面所述的车辆配电系统。

在上述技术方案中，该车辆配电系统包括电池包，与该电池包连接的配电箱，以及至少一个保险盒，其中，该配电箱上设置有第一外接接口，使得该配电箱可以通过该第一外接接口与至少一个保险盒连接，这样，该配电箱从该电池包取电后，可以通过该至少一个保险盒给待配电负载进行配电，对于有不同配电需求的配电车辆可以根据自己的负载数量及负载放置位置选用合适的保险盒，并通过该保险盒以及该第一外接接口连接在配电箱上进行配电，从而满足多种车型的配电需求，提高产品的兼容性。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的第一种车辆配电系统的结构框图；

图2是根据一示例性实施例示出的第二种车辆配电系统的结构框图；

图3是根据一示例性实施例示出的第三种车辆配电系统的结构框图；