[实用新型]一种车厢可卸式货箱

权利要求书

1.一种车厢可卸式货箱，包括立方体结构的货箱主体（1）、安装在货箱主体（1）外部的货箱导向底架（11）以及安装在货箱主体（1）底部的支腿总成（10），其特征在于：支腿总成（10）主要由货箱锁紧机构（2）、货箱外支腿（3）、货箱内支腿（4）、支腿固定杆（5）、支腿销轴（8）、支腿固定杆定位孔（12）、支腿旋转锁紧插销（14）、支腿旋转轴（15）以及矩形管（20）组成；

货箱内支腿（4）滑动连接在货箱外支腿（3）内，货箱内支腿（4）和货箱外支腿（3）之间通过支腿销轴（8）锁定相对位置；矩形管（20）套在支腿旋转轴（15）外侧；

货箱支腿总成（10）处于工作状态时、支腿固定杆（5）将货箱外支腿（3）与支腿固定杆定位孔（12）相连接形成“三角形”状、支腿旋转锁紧插销（14）将支腿旋转轴（15）与支腿旋转轴套（18）锁死；

当车厢可卸式货箱处于卸载状态时，滑梯总成中滑梯踏板（19）通过滑梯导轨（17）可以伸出便于货物装卸；滑梯总成处于货箱导向底架（11）后端。

2.根据权利要求1所述的车厢可卸式货箱，其特征在于：货箱主体（1）前面板设有防撞块（6），货箱主体（1）的前面板、货箱左、右面板分别固定在货箱导向底架（11）上，货箱主体（1）的后门分别铰接于货箱主体（1）的左、右面板上；

货箱导向底架（11）主要包括货箱底架、货箱导轨（9）、货箱定位轴套（13）、货箱锁紧机构（2）、支腿旋转轴套（18）、货箱支腿固定夹（16）以及货箱滑梯总成；所述货箱导轨（9）由两根“外八字”矩形管组成，对称固定于箱体底架上；

货箱支腿总成（10）主要包括支腿旋转轴（15）、货箱外支腿（3）、货箱内支腿（4）、支腿销轴（8）、支腿固定杆（5）以及支腿旋转锁紧插销（14）；所述支腿旋转轴（15）由圆管和矩形管组成，所述矩形管套在圆管外侧；支腿旋转轴（15）与货箱外支腿（3）垂直固定；支腿旋转锁紧插销（14）固定在支腿旋转轴（15）外侧。

3.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，货箱定位机构由二个或二个以上圆管组成，分别均布在货箱底架四个角方位。

4.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，所述的货箱锁紧机构（2）由四个或四个以上的槽钢组成，倒置焊接与货箱底架上，槽钢上表面和侧面开有长槽孔。

5.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，支腿旋转轴套（18）由四个圆管轴套和支腿旋转锁紧插销（14）组成，所述圆管轴套上开有径向定位孔；

四个支腿旋转轴套分别对称纵向布置与货箱底架上。

6.根据权利要求1所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，滑梯总成由三个或三个以上滑梯踏板（19）以及两个滑轨组成，滑梯踏板（19）上开有防滑孔，所述滑轨安装在货箱导轨后端。

7.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，货箱支腿由货箱内支腿（4）和货箱外支腿（3）、矩形管（20）组成，货箱内支腿（4）安装在货箱外支腿（3）内部并可以相对滑动，货箱外支腿（3）和货箱外支腿（3）由支腿销轴（8）固定。

8.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，车厢可卸式货箱处于运输状态时、货箱支腿总成（10）和滑梯总成均处于收回状态。

9.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，车厢可拆卸式货箱从卸载状态到运输状态转化过程中，首先车厢可卸式货车通过货箱导向底架总成中货箱导轨（9）将货箱初步装载到车上，通过货箱定位轴套（13）、货箱锁紧机构（2）以及防撞块（6）将货箱先定位再固定在车厢可卸式货箱上。

10.根据权利要求2所述的车厢可卸式货箱，其特征在于，将支腿固定杆（5）收回并与货箱外支腿（3）固定，支腿旋转锁紧插销（14）同步收回，支腿旋转轴（15）与支腿旋转轴套（18）可以相对选装90°并纵向收回货箱支腿总成（10），由支腿托板（7）和货箱支腿固定夹（16）固定货箱支腿总成（10）。