[实用新型]一种新型油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种新型油气分离器，属于发动机技术领域，解决了油气分离效率不高、密闭性差的问题，其技术方案要点是包括底座、卡接于底座上方的盖体、位于底座上的进气口以及位于盖体上的出气口，在底座和盖体之间形成过滤空间，所述底座上卡接有过滤组件，所述过滤组件包括多个孔板、多个挡板、以及多个柱板，所述盖体与底座之间设置有一圈密封条，所述底座位于过滤组件的位置处设置有导流槽，所述导流槽通向位于底座中间位置的回油扁口，位于底座的通气后端设置有储油室，所述储油室的上方卡接有储油板，储油室的中间位置设置有单向阀，达到了高效分离油气的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别地，涉及一种新型油气分离器。

背景技术

在发动机压缩和燃烧过程中，气缸中的少量混合气通过活塞环与缸孔间隙，活塞环切口间隙，气门与气门导管间隙等漏入曲轴箱和气缸罩，然后与润滑系统的部分机油混合，混合气体里主要由空气、未燃烧的汽油、碳氢化合物以及机油组成，这些混合气体会稀释机油，从而加速机油变质并会形成油泥，阻塞油路；混合气体中的酸性气体会腐蚀发动机零件，加速零件的磨损；如果混合气体直接进入气缸燃烧掉会造成机油的消耗量大。所以油气分离器的应用能够有效提高发动机的使用寿命。

但是现有的油气分离器在使用上，存在油气分离效率不高，油气、油液泄露的问题，对油液的回收不够充分，因此需要进一步改善。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种新型油气分离器，具有高效的油气分离效率、稳定可靠的工作效果，提高油液的回收能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型油气分离器，包括底座、卡接于底座上方的盖体、位于底座上的进气口以及位于盖体上的出气口，在底座和盖体之间形成过滤空间，所述底座上卡接有过滤组件，所述过滤组件包括多个孔板、多个挡板、以及多个柱板，所述盖体与底座之间设置有一圈密封条，所述底座位于过滤组件的位置处设置有导流槽，所述导流槽通向位于底座中间位置的回油扁口，位于底座的通气后端设置有储油室，所述储油室的上方卡接有储油板，储油室的中间位置设置有单向阀。

通过上述设置，底座和盖体形成过滤空间，过滤空间内设置过滤组件，实现油气分离的目的，油气分离的原理则是利用对机油颗粒的过滤和阻挡，使得机油颗粒能够沉降在底座上，并且利用导流槽收集和回流不同位置上的机油颗粒，机油能够流道回流扁口或进入储油室。由于盖体和底座之间还具有密封条，所以进一步提高了密闭性，并且提高了油气分离的效率，提高油液的回收能力。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述储油室包括呈环形分布设置的围墙结构、以及连接围墙结构的连接筋，围墙结构之间留有供油液回流的过道。

通过上述设置，储油室的结构实现储油功能，还提高了结构强度，对于抗振能力有明显提高。储油室中间位置单向阀使得油液较多是可以排出，并且防止逆流。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述盖体上靠近出气口的位置上设置有PVC阀，所述PVC阀包括阀座、阀膜和阀盖，所述阀座上设置有过气口，所述阀膜贴合在过气口上，所述阀盖和阀座螺纹连接并将阀膜限位在阀座上，所述阀膜的中心与出气口相通。

通过上述设置，PVC阀是是汽车发动机上曲轴箱强制通风系统上的一个阀门，作用是在发动机高转速时打开把曲轴中废气吸入进气道再次燃烧，如果它坏了也就是说他怠速时也是完全打开的就会造成混合气过稀引起发动不稳，这时你堵上就会好的。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述盖体上设置有多个滑槽，过滤组件通过滑槽连接在盖体上。

通过上述设置，滑槽的结构使得过滤组件的安装效率提高，并且过滤组件工作过程中能够有效限位固定。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述底座的进气口处设置有导流罩，所述导流罩的出口背离过滤组件，盖体上位于导流罩的上方处设置有分隔板，多个分隔板设置成等间距。