[实用新型]车内噪声测试用传声器固定装置

说明书

车内噪声测试用传声器固定装置，涉及汽车噪音试验测试设备技术领域，解决现有传声器固定结构在实验中易松动，有残胶，不环保；与传声器距离耳旁的距离难以调节，当测量无乘员座椅时，传声器也无法前向安装在座椅垂直对称面上以及固定装置过于复杂，安装调整不方便的问题，包括传声器固定装置包括座椅头枕固定机构和传声器固定装置，座椅头枕固定机构为系紧在汽车车座头枕上的弹性带，弹性带上固定有一个圆球滚珠，弹性带的两端使用双环扣连接并将弹性带系紧在座椅头枕上。传声器固定装置包括传声器夹头以及与夹头一侧固定的螺栓，螺栓与座椅头枕固定机构的圆球滚珠进行配合，使传声器夹头可以在螺栓与螺帽的配合下，安装在座椅头枕固定机构上。

技术领域

本实用新型涉及汽车噪音试验测试设备技术领域，具体涉及一种车内噪声测试用传声器固定装置。

背景技术

随着国民经济的快速发展，汽车越来越普及，人们对于汽车品质的要求越来越高。车内噪声的大小是评价汽车产品质量和衡量汽车档次的重要指标之一，它是影响汽车乘坐舒适性的重要因素，且在一定程度上也影响着乘员的主观感受。对于车内噪声进行控制，可以采用被动降噪和主动控制两种方法。在试验时，通常需要对控制前后的汽车噪声进行试验测试，以分析控制效果。

在对车内噪声进行试验测试时，一般按照国家标准GB/T18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》在驾驶员和乘员座椅头枕处规定的位置固定传声器，测量其耳旁车内噪声。在将传声器固定在车内座椅头枕位置时，往往是直接通过胶带将其粘在汽车座椅头枕处进行固定。使用胶带固定传声器，传声器容易在汽车试跑过程中出现松动或者产生不必要的振动，不利于车内噪声的采集。而且在胶带拆除时容易在传声器上留下残胶，不易清除，胶带无法重复使用，不利于环保。此外，目前也存在这方面的实用新型专利，如专利公告号为CN206344762U，公告日为2017年7月21日，名称为“一种车用传声器固定装置及汽车”。该专利使用绑紧带，通过连接装置连接起来形成环状在车座头枕上绑紧,绑紧带上设置有成对的开孔,用于将传声器的两端分别穿进一个开孔中,将传声器在座椅头枕上固定安装。但是该装置的固定方法是使传声器直接贴到座椅头枕侧面，传声器距离耳旁的距离取决于头枕宽度和侧面角度，而传声器角度无法任意调节；当测量无乘员座椅时，传声器无法前向安装在座椅垂直对称面上，从而不能满足国标规定的测量位置要求。实用新型专利CN203558015U和CN201653536U是夹紧在座椅头枕上的四边形可调支架，虽然能调节传声器距离耳旁的距离，当测量无乘员座椅时，传声器也无法前向安装在座椅垂直对称面上，另外头枕处的金属支架会影响司乘人员的坐靠舒适性；还有一类实用新型专利如CN204405175U和CN105059201A是利用夹持在座椅头枕安装杆上的多自由度可调支架来实现传声器的固定夹紧，该装置虽然可以有效调节传声器的安装位置和距离，但其结构复杂，安装调整不够方便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有传声器固定结构在实验中易松动，有残胶，不环保；与传声器距离耳旁的距离难以调节，当测量无乘员座椅时，传声器也无法前向安装在座椅垂直对称面上，以及固定装置过于复杂，安装调整不方便的问题，提供一种车内噪声测试用传声器固定装置。

车内噪声测试用传声器固定装置，包括座椅头枕固定机构和传声器固定装置；所述座椅头枕固定机构为与汽车车座头枕绑紧的弹性带，弹性带上固定有一个圆球滚珠，弹性带的两端通过连接装置连接；所述传声器固定装置包括传声器夹头，与所述传声器夹头一侧固定的螺栓，所述螺栓与座椅头枕固定机构的圆球滚珠配合，使传声器夹头在螺栓与螺帽的配合下，安装在座椅头枕固定机构上。

本实用新型的有益效果：本新型中的座椅头枕固定机构，采用弹性带两端通过连接装置连接起来形成环状在车座头枕上绑紧,长度可以根据需要调节。传声器固定装置的夹头与弹性带之间通过圆球滚珠与螺帽的配合进行连接，可以用来任意转动来调节夹头的方向，使得夹头处于不同的角度和位置。该车内噪声测试用传声器固定装置绑紧在座椅头枕上，可以方便地对车内噪声进行试验测试,可重复使用、拆装方便,安装牢固,角度和位置调节灵活，晃动量小,使安装传声器进行试验时更加方便快捷。