[实用新型]一种应用于矿山作业车的新型供油系统

说明书

本实用新型提供一种应用于矿山作业车的新型供油系统，包括由电动机主轴带动工作的齿轮泵，齿轮泵包括缸体，缸体内设有用于安置齿轮的腔室，腔室贯穿缸体两侧，缸体两侧设有第一端盖和第二端盖，第一端盖与电动机壳通过螺钉直接连接，齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮中心安装有第一转轴，第二齿轮中心安装有第二转轴，腔室内设有用于第一转轴和第二转轴定位的定位块，定位块包括两个。本系统采用自主设计的齿轮泵，提高齿轮泵与电动机的连接强度，将齿轮泵直接与电动机壳连接，保证后期电动机主轴与齿轮泵转轴的同轴度，齿轮本与电动机可作为整体部件，避免传统设计中的辅助支架的使用，生产中提高整车装配速度，缩短生产时间，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及矿山机械设备技术领域，尤其涉及一种矿山作业车，具体是指一种应用于矿山作业车的新型供油系统。

背景技术

众所周知，矿山作业车虽然使用柴油发动机提供动力，但是其行走主要依靠液压行走机构，利用液压行走实现动力运输，采用该配置，柴油发动机仅仅用于液压泵驱动，可实现小功率柴油运载质量较重的矿石。

我司2017年8月22日申请了专利公开号为207173301U，名称为一种液压驱动行走系统的实用新型专利，该专利使发动机提供动力，为变量泵提供转动，从而带动液压油移动，完成行走，随着电动机矿山作业的批量生产，将电动机再次作用到变量泵实现驱动，也是可以的，但是造成了能源的进一步损耗，综合来算，电动机直接驱动后桥更加方便节能。

但是传统矿山作业车的液压系统并不是仅仅用于行走，新型电动矿山作业车虽然不用液压马达驱动行走，但是很多的设备如转向、升降车斗等还需要液压驱动，所以还需要使用液压系统，传统的设计直接在增加一个电动机，利用电动机的主轴与变量泵或齿轮泵连接，利用电动机直接驱动，但是由于车体空间设计有限，再加上矿山作业车长期工作环境恶劣，导致变量泵或齿轮泵与电动机主轴产生不同轴的问题，最终导致磨损，液压供油量不足，导致矿山作业车的设备运行不流畅。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种应用于矿山作业车的新型供油系统，本系统采用自主设计的齿轮泵，提高了齿轮泵与电动机的连接强度，将齿轮泵直接与电动机壳连接，保证后期电动机主轴与齿轮泵转轴的同轴度，产品结构设计合理，缩短了液压驱动系统总成的整体外形尺寸，方便液压驱动系统总成的安装，产品具有较好的密封效果，适合矿区使用，齿轮本与电动机固定安装后可作为整体部件，避免了传统设计中的一些辅助支架的使用，生产中提高整车装配速度，缩短生产时间，提高效率。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种应用于矿山作业车的新型供油系统，包括由电动机主轴带动工作的齿轮泵，所述齿轮泵包括缸体，所述缸体内设有用于安置齿轮的腔室，所述腔室贯穿缸体两侧，所述缸体两侧设有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖与电动机壳通过螺钉直接连接，所述缸体内安装有齿轮，齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮中心安装有第一转轴，第二齿轮中心安装有第二转轴，第一齿轮与第一转轴同步转动，第二齿轮与第二转轴同步转动，所述腔室内设有用于第一转轴和第二转轴定位的定位块，所述定位块包括两个，分别位于齿轮两侧，所述第一转轴长度大于第二转轴长度，所述第二转轴长度不大于缸体长度，所述第一转轴临近第一端盖的一侧贯穿第一端盖，并延伸至第一端盖外部，与电动机主轴连接，所述第一端盖和第二端盖通过螺栓固定。

作为优选，所述第一转轴靠近第二端盖的一侧长度与第二转轴临近第二端盖一侧的转轴长度相同。

作为优选，所述腔室为两个圆柱形腔室边缘部分重合形成的葫芦形腔室，所述齿轮位于圆柱形腔室内啮合，两个腔室连接的部位设有弧形切口，所述弧形切口为两个，分别位于两侧对侧设置。

作为优选，还包括贯穿缸体的进油口和出油口，进油口和出油口分别位于两侧的弧形切口位置。

作为优选，所述缸体与第一端盖和第二端盖连接的两个端面均设有环形密封圈，所述密封圈沿着葫芦形腔室边缘设置。